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武汉打造内陆最大水铁联运基地

阳逻港水铁联运二期项目今年8月试运行

来源:楚天都市报 作者:李庆 陆缘 实习生 张 时间:2021-04-16
导读:4月15日,武汉市举行打造“五个中心”、建设现代化大武汉系列新闻发布会,聚焦武汉新港推进航运中心建设情况。

4月15日,武汉市举行打造“五个中心”、建设现代化大武汉系列新闻发布会,聚焦武汉新港推进航运中心建设情况。记者了解到,武汉将打造内陆最大水铁联运基地,力争用3至5年时间,实现武汉新港集装箱吞吐量达500万标箱,打造内陆“新沿海”。

武汉新港管委会副主任李瑛在发布会上介绍,武汉新港全力推动航运中心建设,以武汉为中转枢纽,通江达海的国际航运物流网络体系已初步建立。武汉航运交易所、武汉电子口岸、武汉新港空港综合保税区、航运产业研究中心等四大航运服务功能平台均已建成,形成了较为齐全的服务体系。

阳逻港水铁联运二期今年试运行

从先期大建码头,进而广辟航线,再大力发展航运服务,然后聚焦产业发展,武汉航运中心功能体系基本建成。李瑛介绍,去年,武汉港集装箱吞吐量完成196万标箱,占全省总量的85%,汽车滚装吞吐量超过100万辆,是全国第三、内河最大的汽车物流分拨中心。

“十四五”期间,武汉新港空港综保区力争每年引进1至2家进出口额10亿元以上的企业,发展保税加工、保税物流、保税服务和跨境电商,推动国际贸易分拨业务集群化发展,2025年起,货物贸易年进出口额超过250亿元。

李瑛说,力争用3至5年时间,实现武汉新港集装箱吞吐量达到500万标箱,突破性发展“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带”运输业务,打造内陆“新沿海”,建成中部地区枢纽港。

未来,武汉新港将以阳逻港为核心,经开、金口和花山港为辅助,咸宁、鄂州、黄冈、黄石四市港口为补充的集装箱港口体系,新、改、扩建一批集装箱泊位,加快阳逻国际港水铁联运二期工程建设,今年8月实现试运行。项目建成全面投入使用后,将成为内陆最大水铁联运基地。

明年实现武汉至日本航线周双班

李瑛介绍,立足打造全国经济中心、商贸物流中心,武汉新港将聚焦现代物流产业、高端航运服务,集聚发展港航大产业,持续完善航运中心服务体系。

武汉将充分利用航运业大进大出的物流特性,以武汉至日本、武汉至徐州(淮安)等航线为试点,先试先行,推动与日本开展江海联运项目合作,持续引入更多的航运头部企业,深化与中远海集团、中谷海运集团等战略合作,今年将重点推动粮食分拨贸易中心建设。

武汉将依托近洋直航开辟国际贸易新通道,打造中西部地区最佳“出海口”,今年计划开辟武汉至宁波舟山直达航线、武汉至东北沿海航线,至2022年逐步实现“江海直达”航线1140集装箱主力船型“天天班”。

今年,武汉还将进一步壮大做实武汉至日本直航航线,在当前每周一班基础上,力争2022年武汉至日本航线实现周双班,2023年开通武汉至韩国近洋直航航线,积极探索武汉至东盟国家新航线,加强直航航线与中欧班列对接,打造从东北亚到武汉再到欧洲(中亚)的国际物流贸易新通道。

运用5G新技术打造智慧港口

昨日上午,极目新闻记者来到阳逻国际港水铁联运二期工程现场探访,施工现场机器轰鸣,远处轨道梁建造也在加紧施工。据介绍,阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目,是国家长江干线港口12个铁水联运设施联通项目之一,项目总用地面积852亩。

在码头水工工程施工现场,工人正在开展码头平台施工;目前场桥轨道桩基和铁路正线桩基工程已全部完成,正在进行轨道基础施工和场内管道及构造物等施工。

“疫情过后,武汉成立项目推进指挥部,每周开一次协调会,每月开一次布置会。”该负责人介绍,项目于去年8月正式开工,300余工人夜以继日,全速推进项目建设,项目周边基础设施配套建设也在同步推进。

据介绍,项目试运营后,将会达到“船舶靠港、火车进站、集装箱互送”标准,成为内陆最大水铁联运基地。“建成后,可真正实现铁水联运无缝衔接,从这里水运可以连接海上丝绸之路,陆运铁路也可以直接到达欧洲以及中西部地区。”据介绍,阳逻国际港集装箱水铁联运项目,是目前全国首个经海关统一监管、水铁统一运营的港口。

未来,还将在该项目上运用5G等新技术打造智慧港口,包括开展港区5G网络、北斗定位系统等信息化基础设施铺设,开展智能闸口系统、智能理货系统、集卡全场智能调度系统、场桥远程操控系统建设。

 

责任编辑:李丹
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