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湖北交通大力推进多式联运 投资1623亿元建设72个“铁水公”重点项目

来源:中国水运网 作者:康承佳 时间:2021-06-17
导读:立足“得中独厚”“得水独优”的资源禀赋和区位优势,湖北将多式联运作为建设综合运输体系、发展现代物流的主攻方向和战略重点。
日前,记者从湖北省交通运输厅获悉,湖北省关于促进多式联运高质量发展的意见、以及推动多式联运高质量发展三年攻坚行动方案相继出台,提出重点打造多式联运集疏运基础设施,投资1623亿元建设72个“铁水公”重点项目,补齐多式联运“连而不畅、邻而不通”等“最后一公里”短板。

立足“得中独厚”“得水独优”的资源禀赋和区位优势,湖北将多式联运作为建设综合运输体系、发展现代物流的主攻方向和战略重点。今年起至2023年,湖北省将实施有史以来最大多式联运推进计划,包括完善集疏运基础设施、建设示范工程、培育多式联运市场主体、提升多式联运标准化和信息化水平等。届时,湖北将成为国家内陆地区多式联运中心、国家多式联运创新示范区。

根据方案,未来3年湖北省将推进铁路、水运、公路工程,以及多式联运货运枢纽(物流园区)等72个重点多式联运建设项目,以实现各运输方式有效衔接。1623亿元总投资中,集疏运基础设施建设占1460亿元,其中包括投资40.6亿元的武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、投资38.9亿元的宜昌茅坪港疏港铁路等。

据介绍,近年来,湖北省开始打造以多式联运为支撑的集疏运体系。2016年至今,武汉、黄石、宜昌、鄂州等地5个项目入列国家级多式联运示范工程,数量居全国第一。目前,武汉阳逻港铁水联运示范工程通过交通运输部验收。根据计划,未来3年湖北省还将争创7个国家级、12个省级多式联运示范工程。

据统计,去年全省铁路、水路、公路运输在综合运输中的比重依次是3.3%、25.99%、70.71%,与2019年同期相比,分别上升0.92个百分点、上升8.17个百分点、下降9.28个百分点,完成运输结构调整三年行动的目标任务。目前,湖北省物流总费用占GDP的比重约为14.26%,居全国第九位。

 

责任编辑:李丹
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