江河航运迎来“黄金运输”季节

交通运输部长江航务管理局水位公报:6月5日上午8时, 湘江下游城陵矶（岳阳关）水位 7.72米,比5月5日同时的4.89米上涨2.83米;长沙段31.93米,比5月5日同时的31.02米,上涨0.91米,均为今年以来的最高水位。一位航运专家喜悦地说:“湘江水满畅通好行船,水路物流成本大降低”。

5月21日小满节气以来,湘江全流域连续普降中到大雨,局部间歇暴雨;资水,沅水、澧水水系及支流多区域降水量为今年以来最大,“四水”江河水流量汇入洞庭湖,因为,湘江下游水位上升幅度为今年以来最大,所以城陵矶（岳阳关）水位是今年以来最高,告别给遭受跨年持久枯水期船舶减载与半载制约和影响的航运带来了福音！6月5日15时34分,一艘满载5000吨级进口矿石船经湘江长沙橘子洲大桥破浪驶向湘潭;一眼望去,瞬间一艘满载6000吨级钢材的货船与矿石船“擦肩”顺湘江长沙东下。湘江下游迎来丰水期,有利湘、鄂、浙、皖、苏、沪等省籍 “满天飞”的各类货运船舶,满载经长江与内河干支直达,航运迎来“黄金运输”季节,船舶满载周转加快,降低江河水运物流成本。据了解,沿线港口装卸生产进入繁忙,长沙新港、铜官港区集装箱、件杂等散装货物吞吐量比枯水期提高40%以上。