一个物流企业的“减碳”方案

文 / 现代物流报全媒体记者 常河山

在《联合国气候变化框架公约》缔约方会议第27届会议上，关于交通运输行业减碳的讨论显得重要而迫切。

“通过技术创新，预计未来5年，平台货运司机找货成交时间将由‘分钟级’进一步缩短至‘秒级’，助力整个公路物流行业的空驶率逐步降低到20%以下 。”作为公路货运行业的代表，满帮集团首席科学家陈朝晖讲述了满帮的“科技减碳”解决方案。

现实是严峻的。据国际能源署（IEA）数据显示，交通运输行业是全球第三大温室气体排放行业，碳排量占比高达25%。同时，交通运输行业也是碳排放量上升速度最快的行业之一。根据国际道路联盟（IRF）预计，到2050年，全球范围内与交通运输相关的能源消耗量比2016年将会增加21%~25%。而中国的情况也不容乐观。有关数据显示，2020年中国碳排放中，交通运输领域约占12%。其中，公路交通占比超过80%，其中公路货运的碳排放占60%以上。

在“减碳”探索中，满帮的实践是值得关注的。近年来，满帮平台累计减少碳排放达一千万吨，相当于为司机节约了46.5亿升燃油，平均为每个司机降低1万~2万元燃油费支出。从社会价值来看，如果按一棵树减碳18kg/年计算，满帮平台大约相当于种植了约5亿棵树，将近42万公顷，约等于1.7个西双版纳热带雨林自然保护区的面积。

陈朝晖表示，“用科技创新提升效率，本身就是一种绿色低碳”。据了解，满帮集团凭借覆盖全国的公路网络规模和司机集聚优势，一直在提升运输效率，降低公路货运“三空”（空驶率、空置率、空载率）方面发挥着重要作用。通过提高公路货运实载率，直接对应了单位运输周转量的碳排放因子下降，从而帮助道路交通实现温室气体减排，助力交通领域达成“双碳”目标。

举个例子，满帮平台上一位驾驶13米厢式货车的普通司机，常年在天津与上海间来回奔波，平台配货策略帮助他的找货以及空驶距离下降50%以上，实载率提升45%，实现了约11吨二氧化碳的减排量，这相当于一年节约柴油4400L，折合价值2.6万元以上。

在COP27上，陈朝晖还表示，预计2022年年底，满帮碳普惠平台1.0版将正式落地，打造中国公路货运领域碳普惠平台。随着越来越多的货车司机加入到减碳大军中来，相信“相当于种植5亿棵树”的减碳量，还远远不是满帮集团的极限。

现代物流报全媒体记者从满帮集团总部获悉，为调动中国千万货车司机踊跃参与“节油减碳”的积极性，并通过碳资产交易让他们获得更多实实在在的收益，满帮集团将打造中国公路货运领域碳普惠平台。目前，满帮已经与中国多个城市，如广东、天津等重要省份开展合作，通过满帮数字技术以及碳减排方法学，在试点区域推行减碳排技术评估、认证、交易机制。预计今年年底，满帮碳普惠平台1.0版将正式落地。