营收下降24.8%！特斯拉受美国关税影响 马斯克称将回归公司

23日，外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上针对特朗普上述言论作出回应：“关税战、贸易战没有赢家，保护主义没有出路，脱钩断链只会孤立自己。”

“对等关税”正在影响着美国制造业品牌。

4月22日，美国电动汽车制造商特斯拉公司发布财报显示，今年一季度汽车业务营业收入同比下降近20%，公司业绩低于市场预期。

在这份财报中，特斯拉并未提及汽车业务恢复增长的预期。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在二季度的财报中重新审视2025年的指导预期。

特斯拉营收大幅下降

财报显示，特斯拉一季度营收193.35亿美元（约1410.28亿元人民币），环比和同比分别下降24.8%和9.2%。其中，一季度汽车业务营收139.67亿美元（约1018.74亿元人民币），环比和同比分别下降29.5%和19.6%；每股盈利为0.27美元，环比和同比分别下降55%和40%；全球汽车交付量为近33.67万辆，环比和同比分别下降32%和13%，为2022年四季度以来最低交付量。

（图源：新华社）

与此同时，特斯拉在AI等研发项目的投入不减反增，导致其运营利润同比骤降66%至3.99亿美元（约29.10亿元人民币）。营业利润率只剩下2.1%，同比下降343个基点。除去一季度出售监管积分（碳排放信用额）获得的5.95亿美元（约43.40亿元人民币），特斯拉将交出一份亏损的财报。

财报中多次提及关税政策的冲击，疑似间接对特朗普的贸易政策展开抨击。公司在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。

特斯拉也披露，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。

关税战致特斯拉供应链受阻

特斯拉的大型储能电池Megapack，使用从中国进口的磷酸铁锂电池。路透社报道称，一名知情人士表示，特斯拉从中国向美国运送Cybercab无人驾驶出租车和Semi电动卡车零部件的计划被暂停。这名知情人士称，当特朗普政府对中国商品征收34%的关税时，特斯拉准备承担额外成本，但当关税超过这一水平时，特斯拉无力承担，导致发货计划被搁置。

（图源：新华社）

此前，中国宣布对美国商品征收反制关税，特斯拉停止在中国市场接受Model S和Model X的新订单，这两款车型都在美国加州工厂进行生产和组装。业内估算，中国近年来汽车零部件出口的15%至20%流入美国市场，且北美传统燃油车供应链中的70%依赖于亚洲供应商，电动车比例则可能更高。

22日，业绩电话会上，马斯克暗示下月将不再把大量精力用在特朗普政府的“政府效率部”上，将对特斯拉投入更多时间。

《汽车与驾驶者》杂志撰稿人杰米·基特曼：就美国的汽车行业而言，无论是本土制造商，还是进口汽车的企业，这一切对他们来说都是一场灾难。大家都在谈论这个话题，我看不到任何令人乐观的解决路径，我看不到什么其他出路，除了彻底叫停（加征关税）这项政策。

关税对中国电动汽车影响相对较小

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2024年，中国出口美国的汽车仅11.6万辆，在中国汽车总体出口数量的占比仅为1.81%。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌，不会受到美国加征关税的影响。

相关数据显示，1至3月，新能源汽车国内销量263.3万辆，同比增长47.6%，市场需求旺盛。

中国新能源车2025年1—3月出口表现好于预期，中国新能源车出口向中东和发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和亚洲市场。

2月份，中国车企在欧洲销量激增64%，整体市场份额从2.5%攀升至4.1%。

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与美国设置贸易壁垒形成强烈反差，中国始终是外资企业投资和贸易的沃土。

4月22日，上海市人民政府与丰田汽车公司签署战略合作协议，标志着丰田独资的雷克萨斯新能源汽车项目落地取得实质性进展。根据协议，丰田将在上海总投资146亿元，双方将在新能源汽车等领域加强合作。早前，上海市与丰田汽车达成合作意向，丰田汽车将在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的新能源汽车公司，生产雷克萨斯纯电动汽车以及丰田先进动力电池。

中国商务部研究院学位委员会委员白明在接受新华社采访时表示：“在贸易保护主义加剧的当下，中国非但没有为外资车企进入新能源汽车市场设置障碍，反而继续开放市场，为外资企业积极提供服务，彰显了对多边贸易体制和国际经贸秩序的捍卫。”