手机站 - 网站地图 - 广告服务- 信息公开
您的当前位置:主页 > 资讯 > 物流金融 > 正文

推动加入CPTPP,中国开放的大门只会越开越大

来源:中国网 作者:周密 时间:2023-06-27
导读:2023年,全球经贸环境面临诸多不确定性,多边经贸规则进展遭遇重重阻力,各方把以自由贸易协定和区域贸易协定为代表的双边平台作为推动新规则、新机制的重点。

2023年,全球经贸环境面临诸多不确定性,多边经贸规则进展遭遇重重阻力,各方把以自由贸易协定(FTA)和区域贸易协定(RTA)为代表的双边平台作为推动新规则、新机制的重点。《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)无疑是近年来全球新经贸规则的代表。CPTPP各参与方的关税大多需要降至0,而非关税贸易、服务贸易和投资的壁垒也都有着显著削减,各成员方为促进贸易投资合作设立各类机制性安排,为市场创新提供相对稳定和低试错成本的发展可能。

  中国始终坚持对外开放的基本政策。从WTO到RCEP,中国在做大自贸“朋友圈”的同时,也在积极推动提升开放的水平和层次,为各方深度参与中国市场的发展机会、促进中国优势资源禀赋的有效使用创造良好条件和环境。

  疫后经济复苏需要市场信心的恢复和活力的释放,企业的作用尤为关键。面对各方猜测,中国再次用行动回应质疑,向世界展示中国的开放决心。在北京举行的2023年APEC工商领导人中国论坛上,商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文称,中国自提交申请书以来,持续推进加入CPTPP进程。与其他经贸协定相似,CPTPP 对新成员的加入有着明确的流程和时限要求,各方通过谈判磋商,明确各自的权利与义务。按照CPTPP的规定,申请方需要就加入协定完成必要的流程,回应现有成员的关切。

  不过,CPTPP的条款和规则与现有的其他经贸规则并不相同,在权利义务平衡、开放模式设计、风险防范和争端解决等方面,都有新提法。新成员要加入协定,需要就各种条款可能带来的影响,以及如何调整法律法规以适应相关要求向已有成员作好充分沟通。王受文表示,基于前期工作,中国已经向CPTPP成员国递交了中国加入CPTPP的交流文件。中国正在对CPTPP 2300多个条款全面深入地研究和评估,梳理中国需要进行的相应改革,以及需要修改的法律法规。

  作为全球第二大经济体,中国为越来越多的各国企业创造了更好的发展机会。完整的工业体系降低了外资企业在华发展的试错成本,提高了其可持续发展的动力。近年来,全球供应链承压,保持供应链韧性成为不少国家近期政策的重点目标。中国持续扩大开放,为供应链的平稳运行、强韧链接和动态调整创造了更有效的支撑和条件。CPTPP在其设计上对于相对较新的国际经贸合作模式有更多关注,为企业创新合作提供更多支持。中国加入这一协定,能够将创新发展的动能更有效地与各成员要素禀赋优势相结合,形成更持久和强劲的发展。

  当然,CPTPP是开放的模式之一,但不是唯一的可能。中国在积极申请加入CPTPP的同时,也没有停止自主扩大开放的探索与行动。以自贸港和自贸区为代表的开放平台,正在积累开放经验,在具备优势的领域探索更多可行的开放路径和可复制、可推广的经验。在“一带一路”倡议下,各方也在积极推动互联互通,降低要素跨境配置的成本,提高各方市场整合发展的效率。应该说,开放不是目标,而是协同发展的方式。在减少市场壁垒、提高资源利用效率的同时,还需要充分考虑由此对各国经济社会带来的影响。

  过去几十年,经济全球化在释放发展潜力的过程中,也产生了不少负面影响。国家间、市场间贫富差距的增加,过度注重效率而对环境造成巨大冲击,贸易冲击对产业的影响等等都不是简单的“开放”就能够解决的。为了使更多相关利益方能够享受开放的红利,需要关切各方的发展目标与意愿,合理做好规则设计,做好风险应对方案,更需要通过能力建设持续增强各方使用开放规则、把握发展机会的意愿,并根据经济、技术和社会环境的变化适时调整和改进规则。

 

责任编辑:傅童
全媒体热线 : 4000-5656-98
信息公开中物汇成帮助中心广告服务网站地图 │ 违法和不良信息举报电话:010-83775637 │ 24小时新闻热线:010-83775637
Copyright © 2005-2020 现代物流产业网 版权所有 客服热线:4000-5656-98
《现代物流报》社有限公司授权 北京中物汇成工程技术研究院有限公司 为现代物流报官网 管理方
www.xd56b.com和www.z56c.com两个英文域名同时使用一个主体网站
英文域名:www.xd56b.com   京ICP备19057590号-2 京公网安备 11010602007039号
英文域名:www.z56c.com   冀ICP备2020027852号-2
技术支持:现代物流报社技术部
Top