手机站 - 网站地图 - 广告服务- 信息公开
您的当前位置:主页 > 聚焦两会 > 正文

长城汽车总裁王凤英:建议优化法律法规,推动智能网联汽车商用化落地

来源:界面新闻 作者:侯卓铠 时间:2021-03-04
导读:3月3日,全国人大代表、长城汽车总裁王凤英公布了今年的提案建议,重点聚焦在了汽车产业发展的前沿领域。如,中国新能源汽车全球化、燃料电池汽车市场化、智能网联汽车商用化等问题。

  3月3日,全国人大代表、长城汽车总裁王凤英公布了今年的提案建议,重点聚焦在了汽车产业发展的前沿领域。如,中国新能源汽车全球化、燃料电池汽车市场化、智能网联汽车商用化等问题。

  为此王凤英代表提出了三项议案建议,分别为:《关于推动中国新能源汽车产业全球化发展的建议》、《关于推进燃料电池汽车发展实现碳达峰、碳中和目标的建议》、《关于优化法律法规推动智能网联汽车商用化落地的建议》。

  近年来,得益于政策支持、技术创新、规模庞大等先发优势,中国逐渐成为全球最大的新能源汽车市场、新能源汽车产业。然而,随着以德、日等为主的外资品牌在新能源领域的发力,而中国新能源汽车仍以国内布局为主,“走出去”黄金窗口期压缩,中高端新能源汽车产品在全球影响力较小,芯片、钴资源等关键技术或资源依赖进口等问题,中国新能源汽车产业全球化发展受阻。 

  因此王凤英代表提出《关于推动中国新能源汽车产业全球化发展的建议》,建议希望,制定5-10年中国新能源汽车产业全球化发展规划;扶持在新能源汽车领域拥有自主创新能力的企业向全球发展;搭建自主的全球化供应链体系,提升新能源汽车整体“走出去”实力;拓展国际经贸合作,带动企业互利共赢;制定新能源汽车关键核心技术全球化自我保护的防御机制。

  同样,王凤英代表也将重点放在燃料电池汽车发展领域,她认为,国内氢能产业战略导向尚不明朗,支持政策尚不完善,加氢站管理缺位,车用氢能供给体系尚不健全,关键材料和零部件自主化能力还不足,整车制造及氢气价格过高导致产业化进程受阻。为支撑燃料电池汽车规模化示范应用,国内亟需解决产业发展所暴露出的种种问题。

  她建议,制定氢能的国家级顶层设计,完善标准法规;引导加大氢燃料电池基础科研投入,突破核心材料和关键部件的技术瓶颈;加快燃料电池汽车产业化能力,鼓励多手段降低推广成本;加强优质资源协同,优化产业发展环境。

  另外,智能网联汽车正推动着汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式等发生。然而,现行的产业管理方式在产品标准、法律法规适用性、产业准入等方面,难以适应科技创新的快速突破,限制、阻碍了智能网联汽车产业的发展。

  因此王凤英代表提出《关于优化法律法规推动智能网联汽车商用化落地的建议》,建议显示,应加快形成跨部门、跨行业、跨领域的统筹协调机制;加快推进智能网联汽车法律法规制修订工作;处理好科技进步与法律稳定性之间的关系。

 

 

责任编辑:李思远
全媒体热线 : 4000-5656-98
信息公开中物汇成帮助中心广告服务网站地图 │ 违法和不良信息举报电话:010-83775637 │ 24小时新闻热线:010-83775637
Copyright © 2005-2020 现代物流产业网 版权所有 客服热线:4000-5656-98
《现代物流报》社有限公司授权 北京中物汇成工程技术研究院有限公司 为现代物流报官网 管理方
www.xd56b.com和www.z56c.com两个英文域名同时使用一个主体网站
英文域名:www.xd56b.com   京ICP备19057590号-2 京公网安备 11010602007039号
英文域名:www.z56c.com   冀ICP备2020027852号-2
技术支持:现代物流报社技术部
Top