从燃油到电动，快递行业如何省下真金白银？南京这场会给出答案

在快递行业业务量持续攀升、年包裹运送量已突破千亿件大关的当下，节能减排与高效运营成为关乎行业可持续发展的核心命题。如何在保障物流时效的同时，降低碳排放、实现绿色转型，成为整个行业亟待破解的重要课题。

近年来，邮政快递行业积极响应国家“双碳”战略，大力推广节能低碳运输方式和设备。江苏省邮政管理局党组成员、副局长鲍家碧在致辞中指出，政策支持是推动新能源汽车在快递行业快速普及的关键因素。截至2024年年底，江苏全省邮政快递行业新能源、清洁能源车保有量约7000辆，行业新增或更新车辆中，新能源、清洁能源汽车比例超过80%。这一成果得益于江苏构建的“购车补贴+充电基建+路权保障”政策体系。

新能源重卡凭借在成本控制、环境保护和技术革新方面的显著优势，成为快递行业降本增效的新选择。江苏省政协常委，江苏省邮政管理局原党组书记、局长张水芳强调，新能源重卡能切实帮助快递企业降低运输成本，提高经济效益。他建议进一步完善新能源重卡购车补贴、税收优惠、道路通行权等政策，并加大对充电基础设施的投入，提升充电设施的覆盖面和服务质量。

在快递企业实践层面，申通快递走在行业前列。记者了解到，今年4月，申通快递在干线运输中首批投用36辆 DeepWay智能新能源重卡，成为全国首家规模化应用新能源重卡的快递品牌。申通快递党委副书记、副总裁秦磊介绍，通过引进大运力甩挂车辆、车联网设备以及自研的昆仑、先知等运营系统进行高效调度，申通干线车辆月平均行驶里程超3万公里，远超社会平均的9000公里，装载率也大幅提升 。

DeepWay 智能新能源重卡成为本次交流会的焦点。该车型专为快递场景优化设计，融合“超低能耗、智能驾驶、超大载量”三大核心技术。其单次充电续航里程突破600公里，耗电水平低至1.15度/公里，相比传统燃油重卡大幅降低能源成本。以上海至金华320公里线路为例，应用 DeepWay 新能源重卡单公里成本较燃油重卡降低0.45元，显著减少快递企业运输开支。此外，车辆搭载的L2级自动驾驶系统，具备自动巡航、车道保持等功能，有效减轻司机驾驶疲劳度，提升驾驶安全性。DeepWav 深向科技首席营销官徐上上介绍，应用智能驾驶后，车队万公里碰撞预警次数降低67%，万公里制动次数降低75%，不仅降低事故风险，减少车辆损耗和维修成本，还能稳定电池性能，延长电池使用寿命。

在主题演讲环节，交通运输部规划研究院城交物流所总工程师魏永存分享了推进城市绿色货运配送高质量发展的思路与任务。他指出，2024年全国新能源物流车新增36.42万辆，是2021年的3倍，但新能源城市物流车占比依然较低，未来需加大政策支持力度，建立涵盖车辆购置、运营、路权保障、电池回收及充换电配套设施等方面的有效支持政策体系。中国物流与采购联合会公路货运分会秘书长周志成也表示，燃油费用在自有车队干线运输成本结构中占比达31.85%，新能源车辆是降低物流成本的主要抓手，需通过降低车辆全生命周期成本等举措推动行业高质量转型。

在圆桌讨论中，来自宁德时代、DeepWay、华为、上汽红岩、上汽大通的嘉宾，围绕电池性能在续航和运货中的平衡、新能源重卡精细化服务快递行业、快递企业推动车队新能源转型等热门话题展开深入交流，为新能源重卡在快递行业的深入发展提供了诸多有益思路。

本次交流会为行业搭建了交流合作的优质平台，不仅展示了快递行业新能源重卡的最新应用成果，还明确了未来发展方向。随着新能源重卡在快递行业的持续应用和推广，将为物流行业全面绿色转型注入强大动力，助力行业迈向绿色、智能、高效的发展新阶段。