文 / 现代物流报全媒体记者 常河山

C485高速列车在高原上飞奔。我倚着车窗，望着蓝天白云下散落的村庄、荒凉的戈壁，思绪纷飞……

“一年140余万吨，约占沙钢外采焦炭量的70%左右。”京冀工贸总经理刘建说，“之所以能被沙钢认可，成为其较大原材料供应商之一，关键在于我们在源头上保障了所供货物的量和质。”

怎么在源头上保障焦炭“质”与“量”？

为了消除这个“疑问”，我登上列车，一路向西，来到一千多公里外的黄河边上一个叫“乌海”的地方。

京冀工贸的王春雷，没有午休，从车站接上我，便沿着甘德尔山下的公路，驶向一家日产万余吨的焦化厂。

“昨天取样，检验结果反映焦炭水分偏高。”王春雷说，“已经跟厂里反馈了。今天还得再取样，看看情况怎么样。”

王春雷说，作为京冀工贸的员工，我们在这里的主要工作之一，就是每天要去各个有业务往来的焦化厂，看厂里的库存、产量、出货等情况，每次都要对所拉货物取样检验，并将相关情况和数据与天津港原料库共享。

越野车行驶在高原上，一边是连绵起伏的甘德尔山，一边是雄浑滚滚的黄河，蔚蓝的天空，白云朵朵。当我举起手机拍下令人心旷神怡的美景时，“真漂亮！”王春雷瞄了一眼说，“平时，一直在这里跑，还真没有太注意。”

过了黄河大桥，王春雷把车停在一个实验室门口，“上午在另外一家焦化厂取了样，送检一下，看看指标怎么样。”

看着王春雷不到两分钟就出来了，我问：“不用等结果？”

“结果出来，他就发我微信上了。”王春雷说，“咱们还得赶路。到今天下午去的焦化厂，开车还得半个多小时。”

这还是比较近的，远的厂子，开车一个小时多才能到。

为了保证供给沙钢的焦炭质和量，看货、取样、反馈情况……每天都要在各个焦化厂之间来回奔波。

“很多的时候，百分之八九十吧，中午不回住处。”看我惊异，王春雷笑了，“吃份炒饼或刀削面啥的，把车开到一树荫的下面停下，睡一会儿，之后就要赶往别的厂区了。有时候，真的忙不过来！”

在大路的尽头，是一望无际的戈壁，满是砂砾和荒漠。偌大的焦化厂在路尽头的左侧。在焦化厂的货场上，一辆辆大货车，憋着气，轰鸣着，旋风般荡起高高的黢黑的扬尘。

“在厂里，这是常事儿。”看我眯起眼，王春雷乐了。

“现在还好，遇到刮风天气时，那才‘够劲儿’，漫天都是黑粉、黑沙，吹到胳膊上、脸上，打得肉皮儿疼。”王春雷指着胳膊，“天热时，汗想出出不来，那才难受。”

“痒吗？”我问。

“痒啊！”王春雷擦了把汗。

“那还不得每天都洗澡？”

“当然得洗。淋浴一冲，唰唰的，流在地上的都是黑水儿……”

正聊着，王春雷的手机响了……

王春雷（左一）和焦化厂实验室人员一起对取样样本进行检验前准备工作

不一会儿，焦化厂化验室的两个人，骑着电三轮，带着一个塑料桶和一把铁锹来了。连化验室的王主任也来了。

因为前一天焦炭取样结果显示“水分偏高”，王主任这次亲自指导取样。

通过筒仓装满的货车停在一边，化验室的人和王春雷先后登上装满焦炭的车厢。

大家都戴着安全帽。化验室的人提着桶，王春雷拿着铁锹，王主任在车下指挥，在不同位置，按照取样要求装满桶。我和王主任还拍照留证。

从车上下来后，偏胖的王春雷满头是汗，脸上一道道儿汗痕。胳膊上、手上都是黑。

取完样，大家一起赶往实验室。把取的样充分搅匀，分成两份，一份实验室检验，另一份由王春雷取走到别的实验室里检验后，双方对比结果。王春雷的眼睛始终没有离开实验室每一个操作细节。

在焦化厂实验室里，王主任看到王春雷和工作人员脸上、手上都是黑，也笑了，“大家都一样，干一天活儿，用手在脸上一撮，都是‘黑捻捻’。”

一个多小时过后，检验结果出来，“水”指标还是不大理想。

实验室的人向厂里做了反馈。王春雷也把数据指标及相关情况向自己的主管领导做了汇报。

“取样，检验结果，是最有说服力的。”王春雷说，“通过这种办法可以督促企业查找原因，改善生产，保证京冀工贸的拿货质量符合下游企业要求。”

一路走来，看货场、看装车、取样、检验、同焦管人员交流……一件件，一桩桩，王春雷事必躬亲。

从焦化厂回到住处，海勃湾已是满城灯火。

“这么事无巨细的价值是什么？”我问。

“了解掌握焦化厂的生产、库存、市场、检修、出货……把信息及时共享给天津仓库和管理层，合理安排发货节奏，保证发货质量，这是京冀工贸品牌信誉和市场竞争力的根本保证！”王春雷坐在我的对面，眼神坚定。

第二天，我在乌海的第一缕曙光中醒来。早七点多，我和王春雷各吃了一小碗二柱拉面，之后便驱车前往60公里外鄂尔多斯一个规模型的焦化厂。

“我得在他们装车前抵达货场”王春雷说，“上车取样的检验结果，才是我们拉走的货的真实指标，最能反映这车货的客观品质。天津仓库和管理层，用这样的数据，更有利于做出科学合理的运营管理决策。”

每到一个焦化厂，都要看生产、库存，都要亲自多点混合取样……

从这个厂子出来时，已近中午十二点。

“今天周几？”我问。

王春雷摇着脑袋，晃了又晃。“今天周几？……”黑黑的脸膛，尴尬地笑了起来，“在乌海，我们无所谓休息日不休息日，每天起来后就是去各个厂里，为各个细节来回不停奔波，所以，很少去想哪天是‘周几’。”

车快行驶到黄河大桥时，王主任来了电话，说“昨天取样‘水’偏高的原因找到了，是晾焦台上方的水管出了故障，现已修好。下午再来取样查看吧。”

我们选择在黄河南边的乌达区吃午饭。从23日抵达乌海，除吃饭和晚上休息，其余时间都在焦化厂货场和各细节中忙碌，此刻，疲惫涌了上来。

下午，还不到两点钟，王春雷又精神抖擞地驾车直奔焦化厂取样了。

看着他浑身用不完的劲儿，我想起了昨晚上聊完工作后的一段家常对话。

“结婚了吗？”

“都有孩子了。”

“多长回家一趟？”

“这没准儿。”

“想家吗？”

“原来还好，有孩子了，想得就多些……”

“怎么排解呢？”

……

王春雷沉默了一会儿，抬起头时，我看到他的眼圈儿有些发红。

“你来了，我感到说不出的亲切，在这里很少听到家乡话。”王春雷说，“太想家时，就和信息部的人，或者和厂里的人一起吃吃饭、聊聊天。或者看看电视，但很少看。”

王春雷抽了一口烟，笑道：“忙起工作来挺好，什么都忘记了。”

车在前往焦化厂的路上奔驰着。眼前还是蓝天白云，从车窗的缝隙中吹进来的，还是高原上凉爽怡人的风。

“又忙起来了。此刻，他忘记想家了吧。”我心里想着，扭头看到了王春雷脸上漾着的微笑。

让大家都开心的是，这次取样检验结果显示，各项数据均达标。

记者手记：

经历过，才知道“不简单”

尽管乌海已连续四五天发布高温橙色预警，但是，京冀工贸驻乌海的员工王春雷还是和平常一样，早早地，就把车开出了海勃湾，奔向40公里外的焦化厂。

看库存、看生产，取样送检，是王春雷每天必做的工作。

半个多小时后，王春雷赶到正在发货的货场。

筒仓正哗啦啦的往大货车上装焦炭。货场上，黄的沙、黑的炭，被风吹起，打在脸上、胳膊上，令人生疼。

王春雷打开车的后备箱，戴上安全帽，取上铁锹和样本袋，穿过扬尘四起的筒仓前空地，走向装满焦炭的货车。

司机知道王春雷要上车取样，便把货车从筒仓装车区开到了宽敞的地方。王春雷转到货车的右侧，敏捷地攀上了车梯。

为了记录下每一个细节，我也跟着上了大货车。三米多高，两米宽，十三米长，在地面上看似庞然大物，在车上看却又窄又长。第一次上来，真的有些眼晕，腿都是软的。

如果别人做什么事，自己觉得很简单，那是因为自己没有亲身体验。简单的事儿，经历、体验过了，才知道“不简单”。

装到车上的焦炭，没有整理前，这些焦炭，在车厢上像一个个起伏的小山包。近220斤重的王春雷近乎跳跃般地从车厢前头走向尾部。看在眼里，我心想，他真是一个灵活可爱的小胖子。

走到车厢尾部，王春雷弯腰捡起一颗焦炭，打量了一番，然后开始按行业要求在车载焦炭上挥锹多点取样，并将样本放入样本袋中。

边选点，边取样，边存样，边拎着铁锹和袋子向前走。点也采完了，袋子也装满了，正好也走到车厢前头了。然后，王春雷翻身下车，再和司机聊几句运输的事……

这一切看起来行云流水。同样的事，王春雷不知一天要做多少次。

等大货车走后，王春雷拎着取来的样本，走向自己的车把样本，铁锹、安全帽放入后备箱，关好后备箱后，拍拍两手上的黑，坐进车，然后驶离货场，赶往20公里外的乌斯太实验室。

王春雷没有顾上擦汗，也没有去找一个地方洗洗手……

现在正忙着往天津发货，为了对所发货物质量有个准确把握，他还要赶往其他的焦化厂看库存，看生产，取样送检，与天津港分享货品信息。

当我问今天是周几时？王春雷赶尴尬地笑了笑。

在乌海，一睁眼，从早到晚都在各厂区、货场、实验室之间奔波，没有休息日，早没了周几的概念。