广州港海铁联运箱量完成超20万标箱 同比增长54.50%

广州港首创华南港口运营铁路货场　广州港集团 供图

广州港集团2日发布消息称，截至今年10月底，广州港稳定运营海铁联运班列35条，海铁联运箱量完成超20万标箱，同比增长54.50%。其中，广州南沙港南站海铁联运箱量自2月8日开通以来累计完成4.7万标准箱，占比呈逐月攀升态势。

广州南沙港南站位于广州港南沙三期和南沙国际物流中心，主要业务类型为集装箱海铁联运。

广州港股份有限公司、广州南沙港铁路有限责任公司和中国铁路广州局集团有限公司三方近日共同签订《广州南沙港铁路南沙港南站车站作业等委托运输管理协议》。根据协议，南沙港南站的车站作业、货运组织、货场管理和装卸作业等核心业务正式交由广州港统一运营管理，广州港股份有限公司成为华南首个运营铁路货场的港口。

在运价支持方面，广州港物流有限公司申请了覆盖泛珠三角地区的铁路运价支持政策，降低南沙港南站到发集装箱班列成本。而在补贴方面，广州港争取广东广州、江西赣州、湖南株洲、重庆等地政府的支持，多地陆续出台南沙港海铁联运通道专项扶持政策，进一步提升南沙港海铁联运通道品牌竞争优势。

广州港集团称，自开通以来，南沙港南站已由开通初期的“天天班”升级为目前“一天六班”常态化运营，海铁联运箱量不断攀升。其中，发往江西赣州、广东江门的进口木材专列，以及湖南株洲、湖南衡阳方向到发的湘粤非外贸铁海班列，均已实现“天天班”开行；中欧(亚)班列自今年5月31日在南沙港南站首发以来已累计开行8列。

此外，广州南沙港南站往返广东佛山、贵州贵阳、云南昆明、重庆和湖南长沙等地区的货量也呈快速增长态势，到发货物涵盖木材、汽车零配件、家电等近百种品类，通道辐射区域范围越来越广泛，为中南、西南地区企业提供稳定的海铁联运出海通道。