铁水联运成就岳阳枢纽港

眼下的三湘大地，山峦起伏，江水碧透。在岳阳市城陵矶新港区西侧，一条新开通的铁路专用线异常忙碌，一个个满载货物的集装箱被装上铁路货车，发往重庆、广州等地。

9月16日，湖南临港开发投资集团有限公司专用线正式开通，城陵矶新港区打通了与岳阳北站之间铁水联运的“最后一公里”，源源不断的铁矿石、煤炭等货流，经城陵矶新港区通过岳阳北货场发出。

作为长江干线铁水联运的12个重点项目之一，该专用线开通运营后，向西北经中欧班列连接新疆，出中亚、进欧洲；向南通过铁水联运连接粤港澳大湾区；向西南连接广西北部湾港钦州港区和西部陆海新通道。

据介绍，整个铁路专用线共设置3条线路，包括2条装卸线、1条行车线，有效长度达850米。一列满载集装箱的火车可以实现一次进站、一次装卸，一次发运，每列列车平均作业时间不超过5小时。

今年以来，湖南省委、省政府和岳阳市委、市政府都提出，将城陵矶新港区打造成长江集装箱重要支线港、全省枢纽港、通江达海的核心港，明确年内实现“百万标箱”目标要求。

“围绕‘百万标箱’枢纽港目标，城陵矶新港区不断加强口岸建设，完善集装箱水运航线体系，大力发展多式联运，全力打造江海联运集结中心。”湖南省港务集团有限公司党委委员、常务副总经理尹显东介绍，目前，湖南着力建设五大国际物流通道和集结中心，在RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）生效背景下，港区的市场空间显著提升。