湖北公路水路投资连续两年居中部第一

水运设施网络方面，长江武汉至安庆段6米深水航道工程正式投入运行，万吨级船舶可常年直达武汉，汉江实现襄阳以下千吨级航道贯通。全省高等级航道总里程达到2213公里，港口集装箱吞吐能力超过610万标箱。

战略支撑方面，阳逻港开通至韩国、俄罗斯等5条国际近洋直航航线，武汉经上海至全球的江海联运网络不断拓展。中欧班列（武汉）辐射欧亚大陆40个国家、120个城市和地区，连续两年开行量突破千列。

货物流通方面，宜昌三峡枢纽多式联运等4个国家多式联运示范工程通过验收，全省创建数量（8个）、命名数量（4个）均居全国第1。武汉创建首批国家综合货运枢纽补链强链城市并集齐“五型”国家物流枢纽，十堰、襄阳、鄂州、荆州入列建设名单。形成了一批以武汉港、黄石新港等为始发港或中转港，上至重庆、成都，下至洋山港、宁波港，远达日韩、东盟的多式联运品牌线路。2020—2024年，湖北省港口集装箱铁水联运量年均增长49.5%，远超国家年均增长15%的指标要求。

绿色、智慧转型方面，湖北省运营绿色动力船舶达到145艘，数量位居长江流域第一位，持续推进“电化长江”“气化长江”“氢化长江”。湖北成功入选国家公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域，全国内河首个集装箱智慧码头——阳逻铁水联运二期常态化运行。