历史性时刻！鄂州花湖机场启动校飞

9时55分，北京准时出发；12时许，鄂州安全落地；16时许，正式启动校飞。

12月29日上午9时55分，承担鄂州花湖机场校飞任务的中国民航校飞中心的“奖状C-560”飞机从北京起飞，按计划大约2个多小时后将降落在鄂州花湖机场，留下第一道轮胎印，标志着历经4年建设之后终于进入关键的校飞阶段，距离正式运营又进一步。

16时许，“奖状C-560”正式开始校飞，在此后的一个月时间，校飞团队将驾驶这架飞机，对鄂州花湖机场开展飞行校验，并出具校验报告，这也是鄂州花湖机场通航的先决条件。

鄂州花湖机场是亚洲第一个专业性货运机场，由湖北省和顺丰集团出资共建，总投资为320.63亿元，由机场工程、转运中心及顺丰航空公司基地工程、供油工程三部分组成。有2.3万平方米的航空货站，67.8万平方米的分拣中心；124个机位；2条3600米长、45米宽跑道，预计2030年，年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨。

建成后，从鄂州花湖机场出发，1.5小时的飞行圈可以覆盖全国80%的人口，一晚上可以到全国各大机场，隔天可以到全世界各大机场。

所谓“校飞”就是飞行校验，也叫“飞行校验”，是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备空间信号的质量及其容限，以及机场的进、离港飞行程序，并依据检查和评估的结果出具飞行校验报告的过程。校验飞机可以说是给新机场颁发“准生证”的体检医生。

来到鄂州花湖机场的奖状c560是中国民航飞行校验中心的一架专业的检验飞机，安装了由我国自主研发的最新校验台，是目前性能最为先进的校验飞机，本次校飞分为五个板块，分别对花湖机场的通信设备、导航设备、助航灯光设备、飞行程序做一次全方位的检测，耗时一个月左右。花湖机场的校飞结果预计1月底出炉。

鄂州花湖机场只有通过飞行校验，证明机场各种导航、雷达、通信等设备运行正常、数据准确可用，才能对机场安全运行提供保障。按照计划，鄂州花湖机场将于2022年6月正式投入运营。

据湖北日报报道，目前花湖机场的主体工程已进入收尾阶段。机场最引人注目的建筑是航站楼，上面鲜红的“鄂州”二字分外显眼。航站楼东侧的社会停车场上，车行道、人行道、停车位、充电桩已经建成，白色标识标线崭新醒目。

货运站与航站楼毗邻而立，因为花湖机场以货运为主，所以货运站“块头”比航站楼大很多，面积约2.4万平方米。离航站楼不远处，是正在建设的货物转运中心。转运中心规划面积约70万平方米，比天河机场T1、T2、T3三个航站楼的总面积还要大。

89米高的空管塔台位于机场中轴线上，呈六个花瓣形对称，这是未来机场飞机起降的“指挥部”。塔台造型灵感来源于鄂州市市花——腊梅，象征着鄂州空港未来绽放于荆楚大地，傲立于世界货运枢纽之列。

跑道是花湖机场的核心，东、西两条跑道贯通成形，均为长3600米、宽45米，按照4E标准建设，可以起降波音747等宽体客货机。花湖机场建成后，白天将主要满足客运需求，夜间将主打货运航空。

花湖机场作为顺丰货运航空的枢纽机场，依托顺丰覆盖全国的中转能力、联通世界的快运网络，将成为我国主要的国际航空货运枢纽、亚洲最大的货运机场。作为客运支线机场，可服务武汉城市圈内鄂州、黄冈、黄石及武汉东部超过1200万居民的出行。作为公共基础设施，可服务所有航空运输企业，并为国家安全和应急救援提供保障。作为顺丰航空有限公司的航空基地，将使顺丰形成以花湖机场为核心枢纽，北京、深圳、杭州为区域枢纽的航空网络。