5月31日，成都—中亚新通道(中吉乌铁公联运)班列从成都国际铁路港首次发车。该趟班列全程采用集装箱“铁路—公路”国际多式联运方式，将成都至中亚单一的铁铁通道拓展至铁公联运通道，保障了运输时效，为客户提供了多元化选择。

　　此趟班列搭载的是一批发电机等机器类产品，将经铁路到达新疆喀什，再换装至卡车，通过公路运输从伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦过境，最终运抵乌兹别克斯坦塔什干，全程运输时效预计15天。

搭载发电机等机器类产品的班列从成都国际铁路港首发。　成都国际铁路港供图

　　成都中亚班列的开行可追溯至2014年。该班列通过阿拉山口出境，以铁路方式分拨至中亚五国。当前，中欧班列快速发展，阿拉山口铁路口岸通行压力较大。铁公多式联运模式将有效提高物流效率和灵活性，货物可以更快速地到达目的地，避免了中转等待时间。此外，联运模式还减少了货物在不同交通方式之间的转运环节，降低了操作风险和运输成本。

　　成都国际铁路班列有限公司副总经理李俊峰表示，接下来，成都国际铁路班列将针对客户需求提供铁铁与铁公相结合的产品体系，拓展粮食、光伏产品、机电产品等成都与中亚的双向货源，优化运输组织，完善“门到门”服务网络，提升线路运力，逐步实现成都至乌兹别克斯坦的常态化稳定运行。