未来，交通运输部将加快推进网约车合规化，规范网约车、货运平台企业经营行为，促进互联网租赁自行车和小微客车租赁规范发展，营造公平竞争的市场秩序；指导各地加快推进巡游出租汽车运价改革和数字化转型升级，提升网约车经营服务水平，促进出租汽车新老业态融合发展。交通运输部运输服务司司长蔡团结12月21日在国新办召开的新闻发布会上透露上述信息。

蔡团结表示，将继续深化出租汽车改革，推动互联网+道路货运新业态组织模式的创新，进一步优化交通运输新业态创新发展环境，激发交通运输新业态企业的主体活力和劳动者内生动力；将推进货运平台企业线上物流信息科学配置、线下物流资源精准调度，高效运行，促进货运与信息“两网融合”。

“有新业态就有旧业态，我们将统筹新老业态、新业态与相关产业之间融合发展，为行业发展扩展更大的空间。”蔡团结强调，将持续巩固降低过高抽成比例的工作成效，推动建立健全新旧业态劳动者权益协商协调机制，充分发挥12328交通运输服务监督电话的作用，引导新业态平台企业依法建立完善首问负责和赔偿先付机制。

“所有的消费者，不管在哪个平台上约的车，约的货物运输，骑的哪个共享单车，租的哪个平台公司的车，出现问题先直接找这个平台，让平台首问负责和先行赔付，保障消费者合法权益。”蔡团结表示，要营造公平竞争的市场环境，引导合法经营的企业，靠优质服务占领更多市场。

出租汽车在我国城市客运体系中发挥着重要作用。交通运输部11月29日发布的数据显示，今年前三季度，全国完成城市客运量750.8亿人，同比增长17.5%。分方式看，公共汽电车、城市轨道交通、出租汽车和轮渡分别完成城市客运量279.9亿人、214.9亿人、255.4亿人和6303万人，出租汽车占比达34.02%。

长期以来，运价低、货运平台抽成比例高等问题一直困扰着货车司机。交通运输部运输服务司副司长王绣春2022年7月曾透露，各主要平台公司的抽成比例上限都在18%—30%之间。2023年交通运输部推动新业态平台全部下调抽成上限，下调抽成比例幅度普遍在1—3个百分点。

关于未来交通领域国际合作问题，交通运输部副部长李扬在发布会上透露，2024年将促进国际航班增班；引导邮政快递企业积极拓展海外业务，进一步扩大国际寄递市场规则；拓展国际公路运输公约（TIR）应用，持续提升国际运输便利化水平；并将积极参与跨里海国际运输走廊建设，推进以铁路、公路直达运输为支撑的亚洲大陆物流新通道建设；出台国际客运航权配置和准入规则，积极推进与中亚、中东、非洲等国家共建“空中丝绸之路”合作。