广州港南沙港区国际通用码头工程项目28日正式开工，总投资约75亿元。项目建成后将推动广州港基础设施服务能力再提升，与粤港澳大湾区城市群形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系，进一步增强粤港澳大湾区世界级港口群国际竞争力。

广州港国际通用码头工程开工。蔡敏婕摄

　　据了解，此次开工的广州港南沙港区国际通用码头工程位于广州市南沙区龙穴岛东侧海域，紧邻广州港南沙三期码头，拟建设2个10万吨级和2个15万吨级通用泊位，14个3000吨级驳船泊位；码头将联通南沙港铁路及后方规划物流园区。工程完工后将与南沙港区各集装箱码头协同联动形成连绵十多公里的连续岸线，形成专业化、规模化、一体化码头集群；南沙港区岸线总长度也将超过16公里，成为华南地区综合体量规模大、服务功能齐全、多式联运条件优的现代化港区。

广州港国际通用码头工程开工。广州港集团供图

　　广州港集团董事长李益波表示：南沙港区不仅仅是广州港的核心港区，也是湾区的航运功能承载区和增长极。“十四五”期间，广州港集团将加快构建大港口、大物流、大通道体系，打造南沙国际航运枢纽核心承载港区，建设港口型国家物流枢纽，打造华南江海公铁多式联运示范基地，高水平提升国际航运枢纽。

　　据悉，目前广州港南沙港区已建成南沙一、二、三、四期集装箱码头，拥有集装箱深水泊位20个，年集装箱通过能力超2400万TEU，规模位居全球单一港区前列。今年1月至11月，广州港南沙港区完成集装箱吞吐量同比增长5%。依托南沙港铁路便捷集疏运功能，1月至11月广州港集团完成海铁联运量同比增长96%。

　　此外，广州港集团各特色货类也保持良好增长势头：外贸出口汽车、外贸粮食、外贸煤炭都得到较大幅度增长；拓展进口水果、水产、冻肉等特色港口业务，推动南沙成为国内主要车厘子、榴莲进境口岸。