1月15日，一列满载3500吨煤炭的列车从将军庙站驶出，开往淖毛湖站，标志着新疆将军庙至淖毛湖铁路正式开通运营，构筑起一条疆煤外运新通道。将淖铁路增建二线工程已于2023年开工，建成后，新疆北翼通道铁路运输能力将更为充足。

新疆煤炭资源储量丰富，2023年经铁路外运的煤炭量达6033万吨，同比增长9.8％。过去，新疆铁路货运北通道中有一段空白，即将军庙至淖毛湖段。将淖铁路开通后，新疆铁路货运北通道彻底贯通，准东矿区煤炭无需绕行即可直接出疆。

将淖铁路正线长429.9公里，设计时速120公里，沿线大多处于荒漠区，建设者们克服无水、无电、无信号以及高温、大风等恶劣环境影响，推动项目按计划建成。

在将淖铁路沿线，一座座桥梁在平坦的戈壁滩上格外醒目，那是建设者们为野生动物架起的“生命之桥”。将淖铁路位于哈密市和昌吉回族自治州境内，沿线部分区域活动着蒙古野驴、野骆驼、北山羊等野生动物。项目设计之初便为野生动物预留了通道，全线99座大小不一的桥梁和900多座涵洞，都可供动物通行。根据野生动物的生活习性，建设者还在动物集群活动的区域增建了52座桥梁式通道，确保野生动物能够自由穿越铁路线。