截至去年底，全省农村公路总里程达到10.2万公里；目前全省百人以上自然村都已通等级硬化路，75%的建制村（约1.47万个）通上双车道公路——浙江省政府新闻办3月11日召开“四好农村路”建设情况新闻发布会。

据介绍，“四好农村路”即将农村公路“建好、管好、护好、运营好”。近年来，为破解农产品出村“最先一公里”、工业品下乡“最后一公里”难题，浙江在全域推进客货邮融合发展，通过整合利用客车的“村村通”富余运力，以较低成本代运邮件、快件。原先部分偏远农村地区快递只能配送到乡镇，现在可以在村里直接取件；有些即使配送到村里，也要3至5天一次，现在可以实现当天送达。快递配送成本也明显下降——偏远山区配送成本原先为每件3元-5元，现在平均下降到1元以下，总体普遍降低1/3以上。预计到2025年底，浙江90%以上的农村区域将基本实现快递物流服务“县到村一日达”。

出行方面，浙江在率先实现建制村客车“村村通”的基础上，推进城乡公交一体化建设，当前全省1.96万个建制村中88%以上达到一体化标准，98%以上建制村线路票价下降30%以上，惠及人口超2500万。如嘉兴、湖州全域率先实行2元一票制，农民与城市居民一样，只需花2元就能乘坐公交进城、回村。丽水青田、缙云等山区县改革后，60多公里的城乡线路最高票价由原来的30多元，下降到目前的14元左右。