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北京→上海 我国氢能车首次完成1500公里跨区域运输测试

  来源 : 北京发布  作者 : 未知
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据中国石化消息,两辆以氢为燃料的汽车,日前实现了北京到上海,1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。

本次长距离运输测试的氢能车,装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历经两天时间,横跨六个省市,最终抵达上海。

据介绍,全程大约在1500公里左右,在沿途7个加氢站进行了加氢测试。

氢能汽车是以氢为燃料的汽车,它与纯电动汽车都属于新能源汽车。氢能车辆补能速度快、在长途重载上具有优势,但多年来受限于加氢站网络和续航能力,氢能交通仍局限在一省或一域.为了实现长距离、跨区域氢能运输,近年来,我国加快布局加氢站网络。目前,我国已初步实现京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜等多条高速氢能通道。

▍加氢站数量世界第一,我国氢燃料电池汽车产销量高速增长

氢能汽车是以氢为燃料的汽车,是绿色低碳发展的重要载体。近年来,我国氢燃料电池汽车产销量高速增长,我国建成加氢站数量居世界第一。

数据显示,2023年,我国氢燃料电池汽车产销量分别达到5600和5800辆,同比增长55.3%和72.0%,产销量均保持高速增长。

据介绍,中国氢能汽车目前大概21000辆左右,同时,氢燃料电池汽车的成本也在快速下降,为氢能交通的发展奠定了非常好的基础。

我国加氢站网络不断完善,为氢能汽车的发展提供重要支持。截至目前,全球累计已经建成加氢站达到1152座,其中我国累计建成加氢站428座,居世界第一,我国已有30个省市有加氢站。

下一步,我国将继续推进加氢站的建设。联合整车企业、氢燃料电池系统企业、大型物流企业、氢能源及加氢站运营企业等,逐渐连点成线、连线成面,完善氢能产供储销网络,引领氢能产业链高质量发展。

▍布局多年,北京2025年前氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆

北京布局氢燃料电池汽车研发已多年,京津冀区域也具备研发实力突出、产业基础完备、氢能供给多元、产业链完整等优势。

北京冬奥会和冬残奥会期间,1000多辆氢燃料电池汽车参与交通服务保障,集中示范和检验了北京氢能技术与产业能力。因此,也形成了全球范围氢燃料电池车辆示范规模最大、应用场景最全及氢能技术应用最全面、保障体系最完善、政策标准持续创新的重大示范影响力。

据悉,四年不到的时间,大兴国际氢能示范区建设迅速实现了从无到有、起势壮大,在园区建设、场景示范、产业链打造等方面取得了初步成效。目前,国际氢能示范区北区正式投运,已入驻企业近50家,出租率100%;南区一、二期4.7万平方米建成投用、基本满租,三期筹建的国家燃料电池汽车质量检验检测中心预计2024年底建成投用。

据了解,全市氢能产业发展的区域布局为京北以昌平“能源谷”建设为核心,向南融合海淀,向北辐射延庆、怀柔,打造氢能产业关键技术研发和科技创新示范区;京南依托大兴、房山、经开区,构建氢能全产业链生态系统,打造氢能高端装备制造与应用示范区。

更大范围看,京津冀三地培育了氢能领域“链主、头雁、配套”三级梯队超过100家重点企业,氢能全产业链基本贯通、资源禀赋充分互补、产业优势主体集聚、应用场景高度契合。

按照《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》,2025年前,氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆,北京将具备氢能产业规模化推广基础,产业体系、配套基础设施相对完善,培育10至15家具有国际影响力的产业链龙头企业,形成氢能产业关键部件与装备制造产业集群,建成3至4家国际一流的产业研发创新平台。

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