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现代物流报评论:中国新能源车“产能过剩”了?

  来源 : 现代物流产业网  作者 : 何文忠
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文 / 现代物流报全媒体记者 何文忠

阔别四年,北京国际车展重新回归。4月25日,第十八届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展, 278 款新能源车型参展,成为当之无愧的主角。

(图片来源:新华网)

近年来,中国新能源汽车产业的全球竞争力日益突显。2023年,中国新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%。中国新能源汽车产业正在迅速崛起,成为全球市场上的重要力量。中国新能源车出口“一超多强”的格局正在形成,车企的国际竞争力持续提升,产品线不断完善,品牌影响力也在逐渐增强。随之而来的是,美西方一些媒体政客炒作“中国产能过剩论”尘嚣日上。

中国新能源车真的“产能过剩”了吗?

美国罗伯特·莫里斯大学传播与组织领导系副教授安东尼·莫雷蒂23日发表评论文章称,所谓“产能过剩”不过是一枚“烟雾弹”。美国不想承认的是其在电动汽车和太阳能电池板的赛道上已经落后。渲染“中国产能过剩”,不过是打压中国经济的新话术。

中国新能源汽车诸多技术在全球是处于领跑地位的,领跑的是稀缺的,稀缺的是供不应求的。比如轮边电机方面中国专利数量占比40.54%,远超美国的16.22%和日本的11.23%。稀缺的技术怎么会成为“过剩”?

(图片来源:新华网)

但为什么稀缺的技术和产品,中国价格还能做到极致最优,这就在于中国有全球最完善的供应链体系,凭借着供应链集成优化,中国企业把诸多创新产品成本优化到最低。这是中国对世界的贡献,怎么就变成了被攻击的问题?

中国新能源汽车市场竞争激烈,但这是有14亿人口的超大规模市场的特征,千帆竞逐就会激励竞争,但这也是中国市场活力所在。中国企业不必为此纠结,加快市场整合发展,争做核心链主企业,任尔东南西北风,赢得最终还将是中国企业。

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