长期以来，受船舶技术特点等因素影响，存在海船进江不经济、江船不能出海等问题，重庆货物要出口，需要通过长江中下游港口中转，然后把江船换为海船，导致货物运输时效低、货损高。

在重庆市政府口岸物流办支持下，重庆物流集团积极与浙江省海港集团、宁波舟山港舟山港务有限公司对接，创新江海联运组织模式，较传统的江海联运模式相比，提高运输时效5天左右，货物损耗率降低。“创新15”轮是一艘万吨级LNG双燃料动力江海直达船舶，符合内河和海上航行性能要求。

重庆港至宁波舟山港江海直达航线的开通，为渝货直接出海创造了条件，常态化运行后，将推动“进口散货”保税运输产品直接入渝，有利于带动保税交易、期货交割等新型业态集群发展。