分析人士指出，尽管市场货量有所增长，但由于出货节奏减缓，运价在短期内可能继续下跌。不过，市场对于二季度的表现持谨慎乐观态度，预计将迎来季节性改善和需求回温。此外，东南亚和拉丁美洲等地区的集装箱租赁业务也看到了新的发展机遇。

目前，上海出口集装箱综合运价指数报1436.30点，相比1月初的高位下跌超过42%。具体到航线，上海港至美西、美东基本港的市场运价分别较1月初下跌了54%和48%，显示出市场恢复不及预期，远洋航线运价持续下行。

在航运企业传统的长期协议签订时期，许多业内人士建议企业应避免过早锁定长期协议，企业应保持选择的灵活性，以应对市场变化。

为了缓解运价下跌的趋势，船公司采取了取消航次等措施。根据航运咨询机构德路里的数据，未来五周内，全球主要航线预计将取消47个航次。然而，由于需求疲软和运力过剩的双重压力，这些措施的效果可能有限。

航运咨询机构德路里分析认为，4月全球运力预计将较2月增加31%，运价下行趋势可能持续。不过，瑞达期货表示，当前正处于航运传统淡季向旺季过渡的时期，

船公司的涨价策略可能对运价形成一定支撑，短期内运价或有回暖迹象。随着制造业产能的逐步恢复和外贸出货量的季节性回升，现货运价有望进入筑底企稳阶段。