（图为湘江长沙综合枢纽三线船闸工程主体结构首仓混凝土顺利浇筑现场。中交第四航务工程局有限公司供图）

作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成，该船闸工程由中交四航局承建。项目技术团队透露，工程主体需浇筑48万立方米混凝土，相当于建设20座标准地铁站的混凝土用量。新建船闸按3000吨级标准设计，是湖南省首个3000吨级（一级航道）水运建设项目，闸室有效尺寸长365米，宽34米，门槛水深5.6米，是湖南省平面尺度最大的船闸。该船闸竣工后可刷新因航运发展,船舶吨位增大,投产的双向船闸,5000吨级空载船要“灌水压舱”方可过船闸的历史。

此次浇筑的施工段为闸室16号段，在施工过程中，项目团队科学统筹施工组织，认真落实作业方案，明确浇筑施工工艺，克服高温天气，反复进行基础面的清理与检查，确保施工现场达到设计标准和质量要求，最终顺利完成了首仓混凝土浇筑的节点目标任务。下一步，长城航道项目将做好首仓总结工作，进一步加强施工现场管理和质量监督，严格控制施工安全、质量及进度，确保长沙三线船闸工程顺利、稳步推进，按时按质完成建设任务。