泰州市港航事业发展中心港口科负责人王昊介绍，2024年，泰州港完成货物吞吐量4.2亿吨，居全省第2、全国第11位。今年以来，泰州企业扬帆“出海”的步伐加快，一季度泰州港口完成货物吞吐量1.05亿吨，实现稳中有升，集装箱吞吐量11.1万标箱、同比增长4.3%。

泰州国际集装箱码头有限公司去年取得《港口危险货物作业附证》，获批包括锂电池、氢氧化钴、干冰、可定片等9类危险货物作业许可，为泰州及周边地区药品进口企业提供港口物流保障。总经理黄家庆告诉记者，公司将日韩航线由原来的每10天一班，加密至现在的每周一班，进一步提升货物在港的中转速度，航线箱量一季度同比增长30.89%。公司还不断加强新客户开发，其中仅商品箱业务预计全年可贡献吞吐量1.5万标箱。

3月，姜堰优力博集装箱码头迎来重要节点——单月集装箱作业量首次突破5000标箱大关，总计完成箱量5253标箱，创开港以来历史新高。其中，内陆集装箱码头项目（ICT）箱量占当月总吞吐量的41.63%，成为拉动增长的核心因素。“ICT不仅打通物流堵点，更让泰州企业享受到‘家门口就是国际港’的便利。”江苏优力博国际港口物流集团有限公司董事长李冰说。

4月，位于靖江的中建钢构江苏有限公司承建的塞尔维亚国家足球场项目首批钢结构构件启运出海。该项目是中建钢构首个海外“设计+制造+安装”一体化足球场工程，标志着中国钢结构企业在欧洲高端体育场馆建设领域迈出关键一步。“塞尔维亚国家足球场项目钢结构总用量约1.26万吨，涵盖主体桁架、屋面系统及外立面等复杂结构，首批发运构件包括钢柱底座及部分立面单元，总重1340吨，经海运抵达塞尔维亚后，由中建钢构海外团队进行现场拼装与安装。”项目负责人刘炎介绍，从收到深化图纸到首批构件集港，加工周期仅一个月，这对海外项目而言极具挑战。为保障履约节点，中建钢构组建跨国协作专班，依托自主研发的BIM数字化平台，实现设计、工艺、生产全流程无缝衔接，为后续安装留出充足窗口期。

今年2月，泰州入选港口型国家物流枢纽承载城市，港口发展迎来新的机遇和挑战。泰州正持续做大做强大健康、海工装备和高技术船舶两个地标性产业，大力发展新材料、新能源、新智造等战略性新兴产业，打造江苏高质量发展中部支点，着力构建“港产城”深度融合的发展新格局。下一步，泰州市交通运输部门将对集装箱货运船舶实行免收过闸费和优先过闸政策，持续降低水路通行成本。在港口能级提升方面，全面提升5万吨级以上码头泊位数量占比，重点服务国能一期和江苏扬子泓远造船LNG船舶制造基地工程两个百亿级项目。