当前，成渝地区共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略枢纽地位成势见效，陆水空多向联动、高效衔接的“4+3+N”综合货运枢纽体系不断完善，规则标准及服务“软连通”水平明显提升，一体化运营机制更加健全，综合货运枢纽与产业链供应链融合水平显著提升。

万州新田港：开启大宗散货联运新程

走进晨曦中的重庆万州新田港，江面上，万吨级货轮稳稳停泊，龙门吊在集装箱间穿行，货物有序装卸……繁忙背后，是一组振奋人心的数据：2024年，万州区货运总量达1.3亿吨，港口吞吐量达4129万吨，位列重庆市首位，充分展示了万州物流的强劲动能。

万州新田港，是重庆推动西部陆海新通道、共建“一带一路”、长江经济带联动发展，加快打造长江上游航运中心的铁公水联运核心港口之一，更是成渝地区双城经济圈东向出海的关键门户。

近年来，万州新田港持续深化港口间协作，大力发展江海联运，推动物流降本提质增效。与浙江宁波舟山港开展合作，开通江海联运航线，实现大宗货物从宁波舟山港至万州新田港一站直达，中途无需卸货转移，相比传统换船全程水运运输方式，节省三分之一的运输时间；比全程汽车运输节约一半以上的运输成本。达州、开州、成都等地的出海货物在万州新田港中转，相比其他中转渠道缩短2到5天时间，每箱货物节省成本300元到500元。

而万州新田港铁路集疏运中心散货联运作业区，作为实现新田港二期大宗散货铁水联运功能的重要工程，无疑是推动港口多式联运高质量发展的关键一步。眼下，项目建设正紧锣密鼓推进。

“该项目通过完善铁水联运基础设施，建成后将实现散货运输在铁路和水路之间无缝衔接，提升长江黄金水道货物中转效率，对服务西部陆海新通道铁江海联运、构建成渝地区双城经济圈货运枢纽体系具有重要意义。”万州新田港铁路项目部总经济师邓孝骞介绍，该项目设计年散货装运能力300万吨，预计今年将与新田港二期散货码头携手亮相，大宗散货铁水联运的壮阔蓝图即将成为现实。

重庆果园港：智慧升级领航内河航运

近日，在重庆果园港码头的集装箱堆场，几辆白色卡车格外醒目。车头无驾驶舱，但能精准行驶到指定区域并自动驻车，也能与有人集卡一起排队等候集装箱装卸，待集装箱放至拖挂上后，再驶往堆场。

这些白色卡车是新能源无人驾驶智能集卡。目前，首批6辆无人集卡已在果园港正式运营，从规划行驶路线到运输装卸集装箱，已实现全程自动化，开创了长江内河上游首个智能水平运输与有人集卡智驭混行作业模式。

在传统有人驾驶集卡作业模式下，两条作业线需要6名驾驶员，而现在只需要1名远控司机和1名现场安全员。经过3个多月的实船装卸作业试运行，目前无人集卡日均作业量已达到约200标箱。经测算，港口两条作业线每年可节省成本200余万元。

无人集卡的投运只是果园港推进智慧化、绿色化改造的一个场景。果园港还大力推行集装箱无纸化系统，单证办理时间由过去的最快2小时缩短到2分钟，极大提高了通关效率；推动集装箱管理系统与长江江海联运平台成功对接，实现“船、港、货”江海联运物流数据等公共信息交换共享。

成都天府国际空港综合保税区：编织陆空联运网络

四川成都天府国际空港综合保税区紧邻成都天府国际机场空侧，作为四川省首个空港型综保区，正着力构建陆空联运货运枢纽。

综保区创新采用“区港一体化”理念打造，将机场口岸功能区纳入综保区范围，一体申建、一体筹划、一体布局，实现两区之间无缝衔接，保障通关便利性和联动性。截至目前，天府国际航空货运转运中心、区港直连通道、智慧信息系统等已全面竣工，今年1月保税区成功获批，未来将大幅增强成都天府国际机场的国际国内快速中转功能，补足多式联运衔接能力短板，让成渝货运枢纽服务能力协同提升。

通过精心规划的联络道路，综保区与成都天府国际机场北站高效对接，实现空侧与陆侧快速连通。一张无缝衔接、高效转换的陆空联运网徐徐展开，成渝地区双城经济圈主要城市1小时通勤圈、全国主要城市4—8小时全覆盖的便捷货运蓝图近在咫尺。

南向铁路国际物流中心：咽喉要地升级开放枢纽

南向铁路国际物流中心坐落于成都新津区普兴站，紧邻成雅高速公路和成都第二绕城高速公路，在旧站的根基上茁壮拔节，咽喉要地正蜕变成为四川南向开放的枢纽。

南向铁路国际物流中心在普兴铁路货运站的基础上，拓展物流运输、分拣配送、商贸交易等服务，改造后集装箱年设计通过能力从180万吨提升至580万吨，多式联运换装1小时完成率达82.5%，可满足周边区域生产制造企业和商贸流通企业的铁路集装箱装卸、仓储及运输需求。

充分运用蜀道集团在“交通+”产业领域的资源优势，南向铁路国际物流中心结合交通区位条件及新津区资源禀赋，逐步开发仓配一体、全程物流等多元化物流产品，构建以新津为中心，辐射雅安、双流、天府新区及成都南部区域的多式联运服务体系，吸引更多货物踏上公铁联运的“快车道”。

未来，南向铁路国际物流中心还将依托西部陆海新通道和中老铁路，探索开行国际班列，打通成都南向国际物流通道，不断加强与南亚、东南亚等地区的国际经贸合作。