2014年，首趟合肥中欧班列启程驶向中亚，实现了安徽省历史上国际铁路货运专列“零的突破”。11年后，当初每月仅开行1～2列的“新生力量”，已成长为每日稳定开行3～4列的“钢铁驼队”，开行频次实现数十倍增长。2025年以来，中亚方向去程班列箱量达5190标箱，同比增长24.88%。

合肥国际陆港副总经理任昭重介绍，11年间，中欧班列（合肥）从最初“向西一列车”，发展为连接20个国家、170个国际节点城市的“丝路网络”。货值、货重、满载率等核心运营指标持续稳居全国同类班列前列，累计实现进出口贸易额超800亿元，成为安徽对外开放的“黄金通道”。

这条绵延万里的钢铁丝路，也是“皖货乘皖列”的生动缩影，彰显着安徽省与合肥市深度融入共建“一带一路”的坚定决心。据介绍，搭乘中欧班列（合肥）的安徽本土货物比例，从开行初期的不足5%，跃升至近90%，累计服务省内企业超600家，成为安徽优势产业“出海”的坚实后盾。

值得一提的是，中欧班列（合肥）还根据企业需求开通定制专列，已累计为奇瑞、江淮、美菱等本土龙头企业开行定制专列超1500列。新能源、光伏、白色家电等“安徽造”产品，正搭乘这列“全球快线”源源不断走向世界。

任昭重表示，未来，合肥国际陆港将全力建好陆港型国家物流枢纽，牢牢把握国家级中欧班列集结中心获批的重大契机，依托这条国际物流大通道，持续拓展“班列+贸易”“班列+金融”“班列+跨境电商”等创新服务模式，更进一步融入国家开放大局，为合肥市加速构建大物流体系作出积极贡献。