7月11日发布的《2025年中国航海日公告》显示，作为全球最大货物贸易国和第二大经济体，我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成，海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区。我国已成为世界上海运设施体量最大、海上运输货物最多的国家，港口规模、船员数量、船队规模、造船产量、海洋渔业规模等位居世界前列，2024年海洋生产总值首次突破10万亿元。

2025年已过半，《现代物流报》对上半年的港航大事件进行了梳理，以飨读者。

1月

国家发展改革委印发通知要求加快提升多式联运服务水平

1月7日，国家发展改革委印发《全国统一大市场建设指引(试行)》的通知。其中提到，有关部门、各地区要推动加快现代流通战略支点城市建设，支持相关城市联合打造重要商品骨干流通走廊，强化综合交通网络有机衔接，加快建设国家综合立体交通网主骨架，统筹布局城乡融合、区域联通、安全高效、智慧协同的通信、能源、物流等基础设施，健全一体衔接的流通规则和标准，加快提升多式联运服务水平。

《长江三峡-葛洲坝水利枢纽过闸船舶安全检查规程》正式发布

1月10日，交通运输部发布公告，由长江三峡通航管理局主编的水运工程建设推荐性行业标准《长江三峡-葛洲坝水利枢纽过闸船舶安全检查规程》（以下简称《规程》），标准代码为JTS/T329—2024，自2025年3月起正式施行。

《规程》内容涵盖了船舶、货物、人员自查和检查标准，以及过闸船舶安全检查流程等，对规范过闸船舶安全自查和安全检查行为，保障过闸船舶和长江三峡-葛洲坝水利枢纽通航建筑物安全意义重大，具有可操作性。

国内首批内江内河单一甲醇动力船开建

1月21日，国内首批内江内河新能源甲醇单一动力船舶，在广东肇庆市开工，该项目预计建造50条船舶，用于肇庆西江的水上运输。

此次开工的动力船也是中国内江内河的首批单一甲醇动力船。目前，绿色甲醇是全球公认的新型清洁可再生能源，此前清洁能源金融服务商Longspur Research发布的报告称，因甲醇技术成熟、基础设施改造难度小、费用低、使用安全、加注便利以及成本低的特点，被综合判定为目前海事业船用绿色燃料的最佳选择之一。

2月

海南洋浦港加紧航道改扩建满足20万吨级集装箱船通航

2月9日，在海南洋浦港洋浦港区航道改扩建工程SG01标施工现场，三艘大型耙吸船正在进行航道疏浚施工，目标在今年下半年提升航道能级，满足20万吨级集装箱船单线乘潮通航。

洋浦港洋浦港区航道改扩建工程是海南省2025年重大项目，航道全长13千米。项目建成后，里段航道将满足7万吨级散货船单线全天候通航，可满足全球最大的2.4万箱位集装箱船通航靠泊需求。

“双子星”首航第1箱正式起吊，联盟在洋山港启动

2月10日，随着上港集团宣布“‘双子星’上海港首航第1箱正式起吊”，马士基与赫伯罗特共同运营的“双子星”联盟在上海的首航正式启动。

当前，国际航运格局正在深度重构，而上海港作为全球核心枢纽港，将以“效率第一”为目标，聚力做强主业、做优服务，与船公司携手打造港航业效率与服务的新标杆，为上海国际航运中心能级跃升注入澎湃动能。

水富港、宜宾港至龙拱港铁水联运“南磷北运”航线首航

2月14日，随着装载着62个铁路箱的船舶驶入龙拱港进行作业，标志着水富港、宜宾港至龙拱港铁水联运“南磷北运”航线成功打通，开辟了西南地区至济宁货物往返运输新通道。

贵州的磷肥通过铁路运输至水富港和宜宾港，随后铁路箱直接下水，沿长江转京杭运河，抵达龙拱港后再通过集改散运输至周边腹地区域。

“湖南株洲-广州南沙”海铁联运班列首发助力降本增效

2月19日，一列满载着“湖南制造”汽车配件的海铁联运班列驶入南沙港南站，标志着东方海外“湖南株洲-广州南沙港”海铁联运班列蛇年首发圆满成功。

该班列承载着中部地区制造业出海的需求，通过“铁路直达港口、货物无缝装船”的模式，构建起连接湖南乃至中部地区与粤港澳大湾区的战略通道。相较于以往江海联运与公路运输至口岸装船出口的物流模式，该班列运输时间可节约10天，为客户降低50%的运输成本。

3月

国内首条业务量突破“100万箱”的海铁联运线路诞生

3月5日，随着一列装载着100余标准箱日用小商品货物的海铁联运班列从义乌西站缓缓驶出，“义乌-宁波舟山港”集装箱海铁联运线路历年累计业务量突破100万标准箱。至此，国内首条业务量突破100万标准箱的海铁联运线路诞生，这是宁波舟山港推动多式联运高质量发展、服务“双循环”新发展格局最新成果。

作为宁波舟山港海铁联运首条班列线路，“义乌-宁波舟山港”集装箱海铁联运线路于2009年2月正式开通。依托沪昆-萧甬和甬金线运作，该线路一头连接着全球最大小商品市场，一头连接着全球最大港，主要承接义乌市场小商品业务、太阳能光伏板业务以及中欧回程班列等业务，是义甬舟开放大通道的重要载体。

两部门联合印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》

3月24日交通运输部消息，经国务院同意，交通运输部联合国家发展改革委印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》（以下简称《行动方案》）。《行动方案》以“打通内河航运堵点卡点”为方向，提出着力优化主干线大通道、全面畅通高等级航道网、巩固提升港口枢纽能级、提高运输组织化智能化水平等重点任务，更好发挥内河水运大运量、低成本比较优势，更好服务降低全社会物流成本。

4月

广西钦州-阿联酋迪拜杰贝阿里港滚装船整车出口航线开通

4月7日，从北部湾港钦州港区大榄坪作业区装运200辆整车的中国籍滚装船“长发隆”轮，在海事部门的现场护航和远程通航保障下，扬帆远航中东阿联酋迪拜杰贝阿里港。

标志着首条中国钦州——阿联酋迪拜杰贝阿里港滚装船整车出口航线正式开通。

5月

海南省首个航运争议多元解纷协作机制落地

5月7日，洋浦海事局、海口海事法院洋浦法庭在儋州洋浦签署《关于构建“航运争议多元解纷中心”协作机制备忘录》，标志着海南省首个航运争议多元解纷协作机制落地。

洋浦海事局相关负责人介绍，上述备忘录的签署，是海事行政调解与司法调解深度衔接取得了关键突破。双方将以“航运争议多元解纷中心”为依托，致力于实现航运争议“一站式接收、一揽子调处、全链条解决”，为当事人提供便捷高效的解纷服务。

“港口码头+铁路场站”：多式联运发展的突破口

5月8日，交通运输部办公厅、国家铁路局综合司、中国国家铁路集团有限公司办公厅联合发布《关于学习借鉴集装箱多式联运场站共享典型经验做法的通知》，推广宁波舟山港多式联运堆场、广州南沙港多式联运堆场、钦州港多式联运堆场3个案例，主要涉及多式联运堆场共享共用、多式联运场站一体化运营管理、多式联运海关监管一体化、多式联运信息高效互联4个典型做法。

中部六省省会共建国际性综合交通枢纽集群

5月12日，安徽合肥、江西南昌、湖南长沙、山西太原、河南郑州、湖北武汉六市联合发布《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》，将共同构建中部地区国际性综合交通枢纽集群。

据了解，经各方协商，六市将携手构建高效畅通的现代化综合交通体系，加快沿江、京九、呼南等高速铁路建设，布局中部地区“三纵四横”高铁网，推进长江航道整治，协同推动三峡水运新通道等项目规划建设。六市还将推进旅客联程运输和货物多式联运，联合开展综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”试点，推进长江航运信息资源整合，拓展低空经济场景应用，推动跨区域交通和旅游融合发展。

全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列开行

5月14日，一列满载韩国货品的跨境班列从山东烟台港发车，前往吉尔吉斯斯坦，这是全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列，全程运输时间可压缩一半以上。

这批货物从韩国仁川港起运，经14小时海运后抵达山东烟台港，随后卸船、通关、装车，经铁路运输到新疆喀什口岸出境，发往吉尔吉斯斯坦。整个过程，承运企业只需一张货运单据，就可以让跨境商品实现“国际海运与国内铁路”无缝衔接。

6月

日照引航优质引航服务助力“一带一路”贸易航线常态化运营

6月11日，船长200米的马绍尔群岛籍散杂货船“太平洋百合”轮（PACIFIC  LILY），在日照引航站高级引航员程升的引领下，安全驶离日照港岚山港区。

该轮装载有价值数亿元的386辆工程设备车辆和3万多吨钢材，开往非洲东海岸国家坦桑尼亚，标志着中远海特东非班轮航线在日照港进入常态化运营新阶段。

青岛引航站精准施策破难题极端天气安全引航保生产

6月14日，青岛引航站克服台风“蝴蝶”外围环流与恶劣海况叠加影响，成功引领超大型矿砂船“深圳矿业”轮安全靠泊董家口港区，有效避免了重大经济损失，保障了港口生产顺畅，获得服务对象高度赞誉。