港为城用，城以港兴。一年内助力青岛实现2个位次的提升，是山东港口坚定服务国家战略，提速世界级海洋港口群建设的有力实践，彰显了山东港口打造“世界一流港口综合服务商”、助力青岛国际航运中心建设、助推全球港航破浪前行的核心优势和使命担当。

“硬联通”升级:

世界级海洋港口群阔步进阶

“港口条件”是新华·波罗的海国际航运中心发展指数指标体系的首位一级指标，包含了集装箱吞吐量、桥吊数量、集装箱泊位总长度等二级指标。《报告》中，凭借高效的集装箱作业效率与高产的百米岸线吞吐量，青岛港的“港口条件”指标稳居全球第二位。

作为我国东西双向互济、陆海内外联动的重要交通枢纽，山东港口始终坚持将自身高质量发展逻辑与国家战略大局精确校准，积极服务共建“一带一路”、国内国际双循环、黄河流域生态保护和高质量发展等，海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源，不断构建和完善由口岸、航线、陆港、内河、班列等多节点共同支撑的国际物流大通道——

强枢纽，畅联通。航线总数达360余条，形成日韩、东南亚、中东、印巴、欧美五大优势航线组群，与全球180多个国家和地区、700多个港口建立贸易往来，航线密度稳居中国北方港口首位，打造沿黄最高效便捷的“出海”通道。山东港口2024年货物吞吐量超18亿吨，集装箱量突破4400万标准箱。

建陆港，广辐射。海铁联运班列总数达105条，内陆港总数达54个。2024年山东港口海铁联运操作量突破420万标箱，连年领跑全国沿海港口。这些物流通道穿山越水，打通沿黄流域最经济便捷的“出海口”，形成“南来北往促流通、进江达黄强辐射”的态势。

作为中国北方重要的国际航运枢纽，山东港口“龙头”青岛港置身一体化改革发展全局，持续用好港口资源禀赋，放大全港协同、握指成拳优势，枢纽能级实现稳步跃升。2024年，青岛港港口货物、集装箱吞吐量分别达到7.1亿吨、3087万标箱，稳居全球第4位、第5位，进一步巩固了其作为中国北方港口群核心枢纽的战略地位。《报告》中提到，青岛港开通的董家口至北美件杂货新航线，进一步扩大了青岛港的国际航运网络覆盖范围，为腹地企业提供了更便捷的出海通道。

“软实力”升维：

综合服务体系锻造“世界一流”

提升港航服务能力，优化完善港航服务是当今航运业高质量发展的应有之义和必然要求。同样，“航运服务”作为新华·波罗的海国际航运中心发展指数指标体系的“一级指标”占据了评价权重的“半壁江山”。

近年来，除了锻造港口“硬实力”，山东港口也在创新转型中持续打造“硬核”的“软服务”，在保持业务量稳健增长的同时，积极推进绿色转型和智能化升级，加快构建“依托港口的世界一流综合服务体系”，以强有力的集群效应，延伸服务链条，畅通物流通道，降低物流成本，展现出强劲的发展韧性和创新活力——

智慧绿色不断突破。获批全国首批国家级人工智能基地；全域智能港口解决方案“天和”发布，具有完全自主知识产权；全球首个港口服务类大模型“方舟TaaS”投用；全国首个大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段在日照港建成投用，为推动干散货港口智慧绿色转型提供可复制方案；青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率达到62.62自然箱/小时，第十三次刷新装卸效率世界纪录；烟台港数字化管控平台、供应链综合服务平台、智慧船舶监管系统上线；潍坊港全港口范围内实现“碳中和”，成为全国首个“零碳港口”。

链上服务提质增效。连续多年保持马士基航运泊位效率全球第一，船公司将山东港口作为保班纠班、整船换装的首选。在靠泊作业、智能仓储、全程物流等方面创新作业模式，打造效率最快、成本最低、服务最优、品质最好的货物流通生态圈，持续擦亮“效率快港”“服务优港”“质量强港”品牌。开拓80项物流综合业态，取得15类金融牌照及资质，集成物流、金融、贸易、航运、海外等板块功能要素，推动“码头+物流+金融+贸易+航运+海外”全链协同、“港口+政府+海关+铁路+企业”一体联动，围绕集装箱、铁矿石等骨干货种塑成多条线特色商业模式，助力提升产业链供应链韧性和竞争力……

值得注意的是，作为山东港口智慧绿色建设的“高地”，青岛港绿色低碳发展、智能化建设、技术创新驱动管理升级等典型案例经验在《报告》中被多次提及。《报告》评价，通过实施“自动化+绿色能源”双轮驱动战略，青岛港不仅巩固了其作为中国北方港口群核心枢纽的战略地位，更在绿色低碳和智能化转型方面走在了行业前列，正成长为引领行业绿色发展和智能化转型的创新标杆。

港城深融“升阶”：

携手托举更大价值绽放

港口是经济发展的重要支撑，是城市的战略资源，在城市经济发展和对外开放中扮演着核心节点的关键角色。

作为唯一一家注册在青的省属企业，山东港口坚持“三个更加”“三个满意”，以深度融入青岛经济社会发展为己任，不断扎根青岛、深耕青岛、服务青岛，在青岛注册成立10个板块集团，注册资本近170亿元，全面汇聚资源，布局金融、贸易、航运、邮轮文旅等新兴业态，助力青岛高质量发展。

近年来，港城携手愈加紧密，催生更大价值绽放。2024年，《青岛国际航运中心建设三年行动方案（2024—2026年）》发布，青岛国际航运中心建设工作专班成立，建设国际航运中心上升为城市战略。《方案》实施以来，山东港口与青岛市互融共促，加快推进港口绿色低碳发展、大力发展现代航运物流、加快拓展航运贸易市场、提升口岸服务功能、培育港口人工智能产业生态，为青岛国际航运中心建设注入强劲动能。

值得一提的是，今年，青岛港又开工建设了总投资约770亿元的港口重大基础设施能力提升项目，涉及专业化码头、集疏运体系、港产城联动等领域。项目全部建成后，董家口港区货物吞吐能力将超过7亿吨，相当于再造一个青岛港。卓越的港口条件，将为航运业的可持续发展提供强有力的硬件支撑。

‌风劲帆满海天阔，奋楫潮头逐浪高‌。山东港口将始终保持战略定力，坚持创新驱动，放大港口枢纽能级，持续提升供应链综合服务能级和服务质量，助力航运强国建设，携手各方合作伙伴锻造更加强韧、更可持续的航运未来。