作为京杭运河中段的“黄金节点”，船舶运力超700万吨稳居运河沿线14城首位；2024年港口货物吞吐量突破9600万吨，三年增速均超30%，集装箱吞吐量43.2万标箱同比激增 138.7%，三年实现 “三连翻”。更值得关注的是，全国首个内河新能源船舶制造基地投产、为法国达飞集团建造的纯电集装箱船出海，叠加港口型国家物流枢纽承载城市的“加持”，济宁已从传统航运城市蜕变为内河绿色智能转型的标杆。

济宁市委书记温金荣在致辞时说，济宁素以“孔孟之乡、运河之都”著称，京杭大运河纵贯济宁210公里，5000吨级轮船、万吨级船队直达长江，物流贸易覆盖16个国家、150多个城市。当前，济宁正按照山东省委、省政府“持续擦亮孔孟之乡、运河之都品牌，加快建设北方内河航运中心、世界文化旅游名城”部署要求，抢抓内河航运发展重大机遇，高位定标、奋勇争先，全力构建通江达海对外开放新通道，全面服务和融入国内国际双循环新格局。希望与会专家学者发挥优势，为济宁发展把脉定向、出谋划策，推动内河航运事业不断实现新突破。期待与会企业家加强与济宁的沟通交流，推动在更广领域、更高层次上实现合作共赢，携手共创内河航运高质量发展美好未来。

这番规划与专家建议形成强烈共鸣——中国船东协会秘书长张爱国提出的 “绿色共识、智慧生态、开放蓝图” 三点倡议，中国港口协会代表徐国毅强调的“航道网络、枢纽能级、协同联动”发展框架，共同指向一个结论：济宁正站在北方内河航运升级的“风口”。

大会现场，签署了《绿动港链 碳索未来》倡议书

主旨演讲环节，7 位专家的智慧碰撞照亮发展前路：从上海海事大学原校长黄有方的“方向与路径”研判，到济宁能源集团董事长张广宇的“规划与举措”详解，从金融要素赋能到港航联动实践，多维视角共同织就济宁航运中心的“成长坐标”。

当天下午还举行平行举行了两个专题技术交流会。