此次招标不仅将进一步补强高铁运力，满足持续增长的旅客出行需求，更将为铁路装备产业链注入强劲动力，推动装备投资领域持续升温。

史上最大规模

国铁集团8月19日发布2025年第二批高速动车组招标公告。公告显示，分别招标时速350公里复兴号智能动车组（8辆编组普通型），时速350公里复兴号智能动车组（8辆编组高寒型）和时速350公里复兴号智能动车组（16辆编组普通型）108组、30组和72组。本次招标共计210标准组。

中国铁路动车组8辆编组称为标准列，16辆编组称为长编列，1列长编列换算为2列标准列。据记者估算，以单列复兴号高速动车组价格约1.7亿元计算，本次招标总金额约357亿元左右。

据记者了解，这是国铁集团及其前身中国铁路总公司自2016年首次采购复兴号（中国标准动车组）以来，10年来单轮规模最大招标。

2017年4月25日中铁总首次采购50组中国标准动车组，开启了复兴号动车组时代。2018年10月17日，中铁总在当年第二次动车组招标中，共采购182组复兴号，总价约320亿元，成为迄今为止规模最大的一次复兴号招标。

如果将时间维度再次拉长，本次采购是中国铁路进入高铁时代以来，数量与金额第二高的高速动车组采购大单。

2015年7月15日中铁总启动年内首次动车组招标，共351列，总价接近660亿元。彼时“复兴号”动车组仍未试制完成，全部采购订单仍为“和谐号”。本次招标规模是中国铁路史上单次采购动车组规模最大的一次，至今没有打破。

2025年国铁集团已经完成了两次复兴号招标。4月，国铁集团年度第一次招标动车组，共招标了68标准组复兴号，总金额约115亿元左右。算上本次，2025年国铁集团共招标复兴号278标准组，金额达到了472亿元左右。

利好装备投资

截至2024年年底，中国动车组累计发送旅客229亿人次。目前，高速铁路承担了中国铁路76%左右的旅客发送量，69%左右的旅客周转率，相当于中国整体交通运输市场19%左右的旅客发送量，31%左右的旅客周转量，成为中长途旅客运输的主力。

高速增长的客流，尤其是高铁线路客流不断刺激着国铁集团对车辆的需求。国铁集团人士对记者透露，当前高铁动车组客流已经占全路旅客发送量的77%左右，同时这个比例还在不断提升。

上半年全国铁路旅客发送量快速增长，累计发送旅客22.4亿人次、同比增长6.7%，创历史同期新高。自7月进入暑运以来，至8月11日，全国铁路累计发送旅客突破6亿人次。国铁集团预计，2025年铁路暑运发送量将首次突破9亿人次。

中国中车股份有限公司作为中国高速动车组唯一提供企业，本次招标亦成为其史上最大的一笔“复兴号”采购订单。

时速350公里复兴号动车组采购对象全部为中国中车下属子公司和合资公司，共4家，分别为中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司和合资企业青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司（AST）。

巨量的动车组招标，也直接利好中国中车经营业绩。7月11日，中国中车发布2025年半年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为67.22亿元—75.62亿元，同比增长60%—80%。值得一提的是，铁路装备业务仍是当前中国中车营业收入中占比最大的业务，占比44.82%，且比例仍在提高。2024年中国中车铁路装备实现营业收入1104.61亿元，同比大幅增长12.50%，动车组业务收入624.32亿元，占其铁路装备业务收入的五成以上。