针对公路货物运输违法超限超载行为涉及装载单位、运输单位、驾驶人等多个主体，难以实现全流程管理的问题，《办法》形成了覆盖货车生产、销售、改装，货物装载到运输的治理闭环。

为强化对货物装载源头精准管控，《办法》将煤炭、钢材、水泥、砂石、商品车等货物集散地，以及运输站（场）、港口码头、物流园区等经营人、管理人纳入监管，将重量超过80吨不可解体物品的生产经营企业纳入重点货物运输源头单位名录，实现精准监管。《办法》还提出以数字化为重要抓手，推动超限超载治理智慧升级。

截至目前，重庆已建成固定治超站、非现场治超点222个，整体接入超限超载治理数字应用达99.5％，“货车超限违法行为溯源”多跨（跨部门、跨领域、跨系统）事件已在41个区县上线运行。