在广西南宁国际铁路港，巨大的龙门吊起起落落，将满载发电机组配件、摩托车零部件等货物的集装箱吊装上车，随后通过中越班列发往越南河内安员站。

如今，广西始发中越班列运输出口货物品名达380余种，货源覆盖国内江苏、广东、河北等25个省份，跨境货物运输范围覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。截至9月14日，今年广西始发中越班列发运出口货物25450标箱，同比增长177%。

中越班列，一端连着国内供给企业，一端连着东盟需求市场，互通有无、互利共赢，成为连接中国与东盟经贸往来的重要纽带。

今年以来，国铁南宁局与越南铁路部门协商将出入境货物列车牵引吨数由1000吨增加到1300吨，班列开行频次由每周5列加密至14列，为我国货物出口提供更好的运输保障，有力推动中国与东盟国家进一步深化贸易合作。

“截至9月14日，今年我们通过中越班列出口越南的集装箱货物为4326标箱，同比去年增长了一倍。”广西一家物流公司负责人表示，出口增幅较大的是发电机组配件，以满足越南越来越多的工厂快速增长的用电需求。

出口货物快速增长，进口水果同样火热。东盟国家大部分地处热带，盛产水果。紧邻越南的广西凭祥铁路口岸是我国首个可以办理进出口水果直通运输业务的铁路口岸。为保障东南亚水果快速到达国内百姓餐桌，国铁南宁局加强与海关、地方单位协调联动，使进口水果通关时效最快缩短至3小时。

截至9月14日，今年凭祥铁路口岸运输榴莲、山竹、菠萝蜜等东南亚进口水果2.2万吨，同比增长4.9%，极大丰富了老百姓的“果篮子”。

数据显示，中国连续16年保持东盟第一大贸易伙伴，东盟连续5年成为中国第一大贸易伙伴。今年前8个月，东盟为我国第一大贸易伙伴，我国与东盟贸易总值为4.93万亿元，同比增长9.7%。