9月份以来，国内钢厂高炉开工率稳中有升，叠加国庆中秋假期前的阶段性备货需求，金属矿石运输需求同比实现明显增长。同时，受益于机械设备、钢铁、商品汽车等出口形势向好，集装箱运输继续保持良好增长势头。1-9月份，长江干线港口集装箱吞吐量预计超2000万标准箱，金属矿石吞吐量预计近7亿吨，与去年相比均有较大增幅。

值得一提的是，区域海事协同与物流模式创新为航运增长注入新动力。今年9月5日，长江海事部门与上海海事部门在江西九江签署合作协议，商定新能源汽车、锂电池、光伏产品等货物通过集装箱出口时统一申报并“一箱到底”。即在长江干线通过集装箱运输“新三样”货物时，将原来需向始发港和中转港分别申报，转变为仅需向始发港申报。同时，将货物查验前置到装箱环节，实施始发港和中转港结果互认，减少重复申报、开箱检查，缩短出海周期，促进企业降本提质增效。据介绍，“一箱制”实施以后，集装箱在港时间可缩短35%，每年为企业降低运输成本超亿元。

随后在9月12日，“远大先锋”轮装载着出口北美洲的“湖北造”储能柜，成功完成了从武汉至太仓的“新三样”货物江海联运“一箱制”首航，标志着物流效率的进一步提升。