“贺州市中通快递于今年5月引入了3台智能快递无人车。投入使用后，降低了三分之一的配送成本，同时优化了配送效率。”广西贺州市中通快递有限公司相关负责人介绍道，该公司在贺州市区开通了三条配送线路，每辆车每天可以配送2000件快件。

该公司的实践并非个例。今年，贺州市创新引入智能快递无人配送车，主要应用于快递网点到社区门店之间的快递配送，实现多网点接驳，有效提高快递企业末端配送效率。目前，贺州市已有邮政、中通、极兔等4家快递企业6台智能快递无人车开展了测试应用，测试范围覆盖贺州城区及钟山县，推动快递无人车从单点试用向多场景铺开。在大型社区、高校，甚至园区、街巷等区域，这些“不知疲倦的配送员”展现出了强大的效能——单票配送成本从0.15元降至0.09元，降幅达40%；业务高峰时更能24小时不间断运行，运输效率比传统模式高出3倍。

贺州市智能快递无人车迅速推广的背后是“城区+县乡”两大场景的精准布局：城区先试先行积累经验，钟山县试点则破解了县乡道路窄、车流复杂等难题，为向镇村延伸打下基础。而“分拨中心—无人车—末端驿站”三级智慧配送体系的构建，更通过数字化云端管理、优化智能路径管控和“人机协同”管理模式，让6台智能快递无人车实现对33个末端驿站的高效覆盖，提升末端驿站接件、分发、送达时效。

智能快递无人车顺利上路，离不开制度的保障。贺州市交通运输局紧紧把握物流运输行业特点和智慧交通发展趋势，联合邮政管理、公安等部门创新出台了《贺州市邮政快递无人车场景应用及技术规范指导意见（试行）》，对无人车应用场景的测试主体、测试区域、测试流程、安全管理等方面进行规范，形成“政府定标准、强监管，企业拓市场、搞运营”的行业良性发展机制。这一行业规范的出台，不仅填补了智能配送行业标准的缺失，更解决了应用智能快递无人车运输的安全监管痛点。

在政策护航与技术创新的双轮驱动下，贺州市的智能快递无人车将逐步覆盖等级以上公路及主要乡镇，并结合民用无人驾驶航空试验区建设，探索“AI+无人机”的立体配送新形态。未来，贺州市将持续以智慧配送为笔，勾勒出一幅“物畅其流”的新图景。