公路货运是我国货物运输重要的组成部分，超过70%的货物是通过公路运输完成的。伴随着物流结构的转型和数字平台的兴起，公路货运行业也面临着很多的挑战。2024年货运总量达568.75亿吨，但货车司机数量也在增长，《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，我国目前有3800万名货车司机，2024年月均收入大多集中在5000-8000元，在蓝领群体中属于中等偏上水平，但劳动强度比较高。如今，有57.44%的个体经营司机通过数字货运平台找货，信息透明共享、找货方便快捷的同时，也加剧了运费的低价竞争。公路货运行业应当探索建立更加科学合理的定价机制，维护货运行业的健康，实现货运行业的高质量发展。技术进步与人文关怀并不矛盾，市场效率与社会公平可以相辅相成。通过平台的算法改进、政府的适当引导，以及社会各界的共同关注，我们有望构建一个更加健康、可持续的公路货运生态。中国物流与采购联合会研究室主任周志成：从政府的管理层面上，应当规范这些平台，加强合规治理，不允许它发布过于低于成本价的信息；同时，平台自身也是要考虑到价格的一个问题，对于这种不符合市场的价格，涉嫌违规竞争不正当竞争的订单，要有一些规避或者是排除的机制。