图为在申通快递华北转运中心内，包裹到港后工作人员借助卸货设备进行卸货，把包裹移入传送带。万倩摄

每天傍晚六点，申通快递华北转运中心迎来一天中最忙碌的时刻。满载包裹的货车有序驶入卸货区，工作人员借助卸货辅助设备，迅速将快件移入传送带。分拣场内，自动化交叉带分拣系统高速运转，万千包裹经过“五面扫”DWS采集系统精准称重、扫描与识别后，自动滑入对应地址的格口，等待发往各地。这套智能系统使单件快递从分拣到装车仅需10分钟。

“2025年智能分拣条改扩建项目投用后，我们新增了21条窄带分拣线和15组自动摆轮设备，现在日均吞吐能力达到700万单，高峰期能突破1000万单。通过智能化改造，目前，转运中心快件经转时效从1.5小时压缩至1小时，效率提高50%，服务网络已覆盖28省72个物流节点，累计处理快递业务41亿件。”申通快递华北转运中心副经理陈仰武说。

图为在申通快递华北转运中心内，包裹经过“五面扫”DWS采集系统识别后，自动滑入对应地址的格口。万倩摄

作为申通全网建筑面积最大、功能领先的智能枢纽，申通快递华北转运中心自2022年10月投运以来，持续夯实硬件基础与数智能力。场内设有近百个卸货口，可同时容纳超300辆快递车高效作业，并配备多套行业领先的自动化设备。截至目前，该中心已拥有7套自动化分拣设备和119辆自有干线车辆，分拣准确率高达98%，每小时可处理1800票快件。在智能技术赋能下，中心日常吞吐能力从最初的220万单增长至现在的700万单，高峰期可突破每天1000万单，累计完成快递业务量41亿件，同比增长15%。这一系列系统性智能化升级，正是为了持续增长的业务与未来的挑战筑牢根基。

图为在申通快递华北转运中心内，工作人员在分拣出港包裹。万倩摄

“我们下一步预计进行进港区改造，现有的32台卸车设备全是摆轮自动化设备，预计改造9台窄带自动化设备，提升快件的中转和分拣时效。后期对线体进行容量的扩充，由现在的16条线体改为24条线体。改造完成以后，我们整体的日均操作量会突破1000万单，高峰期产能会达到1400单到1500万单。”陈仰武说。