编者按

一条铁路不仅能打通物流通道，更能“链”起产业集群、“串”起合作共赢。中欧班列作为高质量共建“一带一路”的旗舰项目，已经成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，成为丝绸之路经济带上驰而不息的“钢铁驼队”。在日前举行的第二届中欧班列国际合作论坛上，一系列标志性成果正在重塑国际物流组织方式，夯实产业链供应链稳定性，并催生“班列＋”等新业态新模式；各国嘉宾共同探讨如何以更高水平的互联互通推动亚欧陆上运输格局跃升。中欧班列正以更高效率、更强韧性、更大辐射力，为沿线国家经贸合作拓展更广阔空间，为世界经济注入更多确定性与新动能。

国家发展改革委副主任周海兵：

四方面推动中欧班列高质量发展

据悉，国家发展改革委将重点从四方面推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。

国家发展改革委副主任周海兵在第二届中欧班列国际合作论坛上表示，面向未来，将同沿线国家一道，不断深化务实合作、促进互联互通。

一是进一步拓展多元高效通道。不断创新监管模式、优化查验流程，提升全程运输效率。深入推进口岸及通道扩能改造，共同提升阿克套港、巴库港等枢纽节点运输能力，积极发展新运输线路。

二是进一步提升创新发展水平。加强大数据、人工智能等高新技术应用，优化数字口岸系统、中欧班列门户网站等功能。开行更多主题人文班列，大力推动“班列＋”新模式发展。

三是进一步夯实安全运行基础。充分发挥中欧班列沿线国家执法安全合作会商等机制的重要作用，加强对话沟通和交流协作，共同做好通道、货物等安全保障工作，完善全链条安全治理体系。

四是进一步增强辐射带动效能。持续深化中欧班列与贸易、产业、物流、金融等融合发展，提高企业资源要素配置效率和竞争力，促进中欧经贸合作高质量发展，实现互利共赢、共同发展。

来源：新华网

作者：魏玉坤

西安市市长叶牛平：

加快统一中欧班列集装编组标准

11月18日，第二届中欧班列国际合作论坛在西安隆重开幕，形成了111项务实合作成果。陕西省西安市聚焦落实深化中欧（亚）班列合作倡议、共建跨里海国际运输线路能力提升合作协议等代表性成果，组织跨里海通道高质量建设运营专题会议，深入研究中欧班列（西安）跨里海运输标准规则衔接、枢纽能力提升、海铁联运协同、数字化平台建设等重要问题，加快把共同倡议协议转化为具体行动方案。

西安市市长叶牛平在会上指出，中欧班列（西安）累计开行突破3万列、占中国开行量的1/4以上，今年以来中亚国家方向开行量增长76%，特别是跨里海国际运输走廊南向通道市场潜力巨大、合作空间广阔。西安市将以第二届中欧班列国际合作论坛为新起点，进一步加强与共建“一带一路”国家和中欧班列建设运营主体合作，建立常态化具体化的沟通协商机制，加快统一中欧班列集装编组标准，构建“整列到达、整列换装、整列装船”新模式，以标准规划“软联通”提升多式联运衔接效能；加强中欧班列全线运输效能评估，联合开展重点港口、码头、场站能力提升行动，以打通关键堵点提升全线整体运输效能；加速中欧班列数据交换平台建设，实现海关、铁路、港口数据互联共享，以智能化提升资源要素配置效能，共同推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。

来源：西安日报

作者：郭欣 高茹钰

一条铁路如何“链”起产业集群

穿梭于亚欧大陆的中欧班列，已累计开行近12万列。十多年间，这条“钢铁驼队”从最初单一的跨境物流通道，到如今“班列+枢纽+产业+贸易”的多元融合生态，“中欧班列+”效应正持续放大，更以铁路大动脉为纽带，将沿线分散的产业节点紧密串联、高效聚合，催生出一个个特色鲜明的产业集群，为亚欧大陆架起了联通机遇、共促发展的产业协作新桥梁。

在网络延伸的同时，技术赋能让通道效率持续跃升，北斗定位、5G技术与电子施封锁的应用实现货物全程可视化追踪。霍尔果斯口岸进口货物通行时间从2至3天压缩至16小时内，属地出口货物作业时间缩短至1小时。高效稳定的物流通道，让内陆地区从开放末梢变为前沿阵地，为产业集群的形成提供了核心支撑。“班列+跨境电商”“班列+订单农业”“班列+绿色制造”等新模式蓬勃发展，不断拓展着产业融合的边界。

西安爱菊粮油工业集团依托中欧班列在哈萨克斯坦建设种植基地，在阿拉山口与西安布局加工园区，实现了海外种植基地与国内消费市场的精准对接。“仅今年前10个月，我们就运回了9.2万吨哈萨克斯坦优质农产品。”西安爱菊粮油工业集团公司党委书记刘东萌说。

隆基绿能科技股份有限公司副总裁李文学说，在光伏产业全球化拓展进程中，企业对供应链的稳定性、及时性及可靠性提出了极高要求。“相较于传统海运，中欧班列通过固定班次、全程可追溯的铁路运输体系，帮助隆基显著降低了货物运输过程中的损毁风险，有力保障了产品交付的及时性。”李文学说，“借助贯通欧亚大陆的密集物流网络，我们实现了从西安枢纽直接、快速抵达德国、荷兰、波兰等欧洲关键枢纽。”

全国首列全程时刻表绿色跨境电商专列的开行，让运输成本降至空运的五分之一，推动跨境电商产业规模化发展；零碳绿色班列采用100%绿色电力驱动，通过碳抵消项目实现“零排放”，助推产业集群向绿色低碳转型。此外，公共班列、精品班列、定制班列等多样化产品，满足了不同产业的物流需求，让电子元件、汽车配件、智能家居等产品高效流转，促进了产业链上下游的协同发展。

“班列+产业”的深度融合，催生出各具特色的产业集群。二连浩特作为中欧班列中通道的重要口岸城市，当地仓储、运输、货代等相关服务业快速崛起；在乌兰察布，中欧班列带动进出口贸易及相关产业快速增长，成为当地经济增长的新引擎；依托中欧班列跨境电商集结中心建设，西安逐步构建了以京东、菜鸟国际、纵腾集团、中国制造网等电商龙头企业为引领的跨境电商产业生态……

一条铁路不仅能打通物流通道，更能“链”起产业集群、“串”起合作共赢。未来，这支“钢铁驼队”将推动产业集群更高质量发展，让开放合作的红利惠更多国家。

来源：新华网

作者：姜辰蓉 付瑞霞

《中欧班列发展报告（2025）》发布：

有力保障国际产业链供应链稳定

11月18日召开的第二届中欧班列国际合作论坛上发布了《中欧班列发展报告 (2025)》。

报告提出，在沿线国家共同努力下，中欧班列始终保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。

据了解，截至2025年10月，中欧班列累计开行11.86万列，运送货物1170万标箱，物流服务网络覆盖亚欧全境。运送的货物品类已拓展至53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电器等高附加值货物已成为中国通过中欧班列主要出口商品，2024年占比超过60%；通过中欧班列由欧洲运往中国的货物品类已涵盖机电产品、贵重金属、医疗器械等，越来越多的欧洲特色产品搭乘中欧班列进入中国市场。

中欧班列的快速发展使共建“一带一路”倡议更加可感可及。中欧班列服务网络日益完善，带动了物流及相关产业迅速成长，一批新的工业商贸中心和产业园区应运而生，为当地民众带来更多就业机会和收入。

随着“班列+超市”等新型服务业态不断涌现，中欧班列开启了“买全球”“卖全球”新模式。中国越来越多的消费者通过中欧班列商贸平台直接选购西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰苹果等欧洲优质商品，欧洲越来越多的民众也通过电商平台下单，购买智能家电、日用百货等由中欧班列运送的中国商品。

中欧班列也促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣壮大。波兰边境小城马拉舍维奇因中欧班列一举成为欧盟重要的物流集散中心，带动地区经济快速增长。德国杜伊斯堡实现从传统工业城市向欧洲重要物流枢纽的转变，中欧班列成为其新的城市名片。西班牙马德里因中欧班列开行进一步巩固其欧洲最大的小商品集散中心地位，成为欧洲乃至非洲国家客户主要进货地。中国成都的青白江老工业区因中欧班列焕发新活力，探索了老工业城市转型发展新路径。

此外，中欧班列的快速发展为沿线经贸合作带来了新机遇。2013年至2024年，中欧班列运输货值增长约33倍，在中欧贸易总额中占比由0.4%提高到8.5%。

来源：中国新闻网

作者：阿琳娜

中国国铁集团董事长郭竹学：

通过加强国际合作，优化运输组织，中欧班列去回程运量实现基本均衡，综合重箱率达到100%，班列境内外运价较开行初期下降40%以上，有效降低了国际物流成本。中欧班列向产业园区、商贸中心延伸，“班列+”新业态不断涌现，有力促进了沿线国家经贸合作和人文交流。

白俄罗斯交通和通信部部长阿列克谢·利亚赫诺维奇：

白俄罗斯从首批集装箱运输之初就积极参与了“一带一路”建设。现在，中欧班列这一品牌已经成为高质量高效率的代名词。

中吉乌铁路有限公司副总经理乌兰·库洛夫：

中吉乌铁路不仅加强了中亚的运输互联互通，还有助于国际货物运输路线的多样化，降低物流风险，提高欧亚运输网络的可持续性，为工业合作、物流服务、贸易旅游等方面开拓新机遇。

越南国家铁路公司副总经理阮正南：

多年来，越中两国保持稳定的国际联运合作，为越南货物经中国过境，运往中亚、欧洲等地区创造了便利条件。近年来，越南经中国过境输往欧洲的货运量呈强劲增长趋势，这得益于中欧班列的快速发展。

中哈（西安）商贸物流有限责任公司现场经理李国栋：

如果将中欧班列比作人体系统，这些码头就是关键的“关节”。“关节”协同运作，系统才能灵活高效。过去，集装箱运抵后常面临高额仓储费，推高了成本。如今，集装箱实现循环利用，综合物流成本显著下降。