其中，外贸集装箱吞吐量超越内贸，突破50%大关，标志着广州港从传统的“内贸第一大港”向“双循环枢纽”加速转型。

截至目前，广州港已开辟182条外贸班轮航线，连接全球400多个港口，其中共建“一带一路”航线达152条，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)国家航线98条。多式联运体系支撑国内大循环，73条“穿梭巴士”驳船航线、39条海铁联运班列构建立体物流通道，全年海铁联运量预计突破70万标箱，同比增长15.7%。通过“湘粤海丝”全程物流产品，将中部地区制造企业的出海时间缩短3天，服务“建设全国统一大市场”的战略要求。

广州港20万吨级航道工程较原计划提前3个月开工，南沙港区国际通用码头、南沙五期工程等重大项目正在推进。广州市港务局副局长刘义发表示，未来广州港发展将聚焦六大方向：一是强化枢纽功能，加快现代化基础设施建设；二是提升服务水平，发展高端航运服务业；三是壮大临港经济，构建现代化产业体系；四是推动智慧转型，深化新技术应用；五是增强组织能力，提升全球资源配置效率；六是深化开放合作，共建国际航运新生态。