编者按

当前，我国港口航运业正以更高站位融入全球大循环，以更强动能支撑现代产业体系建设。沿海港口群加快优化布局，国内外运输通道持续织密，海河江湖联动、多式联运协同更加顺畅，国际物流循环的韧性与效率不断提升。与此同时，智慧化成为港航升级的核心变量，从智能装卸、智能调度到数字化堆场、智慧航道，全链条、全要素的科技创新正推动港口迈向自动化、绿色化和网络化的新阶段。

面向“十五五”，一个布局更优、技术更强、服务更智慧的世界一流港航体系正在加速成型，中国港口正以新质生产力托举新航程，用更智慧的码头、更坚韧的通道、更开放的枢纽，构筑面向未来的战略优势。为建设海洋强国、航运强国提供坚实支撑。

港口是连通我国内外循环的重要窗口，水路则是我国重要的交通动脉。过去5年，我国港口航运业深入践行交通强国建设要求，在基础设施、服务品质、智慧绿色转型等领域实现跨越式发展。

2025年，既是“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”规划谋篇布局的关键节点。在这一关键历史交汇点，我国港口航运业正以固强补弱、创新驱动为抓手，布局迈向社会主义现代化的下一个5年，朝着世界一流航运强国目标稳步前进。

“点线交织”提升国际影响力

持续打造国际物流通道体系，提升国际航运枢纽能级，不仅是我国扩大高水平对外开放，维护供应链安全的关键举措，也为我国港口航运业完善航线网络，提升服务能力，增强国际影响力及竞争力奠定基础。

党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》 （下称：《建议》）指出，要畅通国内国际双循环，维护多边贸易体制，拓展国际循环，健全多元化、韧性强的国际运输通道体系。

过去5年，我国国际航运能力持续增强。截至2024年，中国海运连接度连续19年保持世界第一，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量连续多年位居世界第一；2024年，我国国际海运量占全球海运量的31.3%；截至今年10月，中国已与70个国家和地区签署双多边海运协定。

来源：现代物流报

作者：马敬泽

数智赋能港口升级 夯实对外开放物流支撑

来源：北青网

作者：曹明明

淮安港“立体枢纽”加速崛起

12月3日，“润兴集99”号货轮满载化纤产品缓缓离港，标志着嘉华航运CCA航线正式开通。该航线将进一步强化江苏淮安港作为内河集装箱枢纽港的功能，推动“通江达海”区位优势转化为发展动能。

近年来，淮安港积极把握江苏省支持发展枢纽经济的政策机遇，着力构建“公铁水空管”立体交通网络。去年，淮安港全年集装箱吞吐量突破57万标箱，连续16年位居江苏省内河港口第一。

依托1483公里内河航道网络，淮安港正加快打造东部地区陆海联动大通道。黄码港、中天钢铁专用码头等设施的建成投用，实现了货物“船边直提”“抵港直装”。从“运河之都”到“立体枢纽”，淮安港通过优化运输结构、降低物流成本，正成为长三角北翼重要的区域物流中心。

来源：人民网

作者：余乐 马晓波 崔小倩

防城港推进“智慧港口”建设

12月3日，广西防城港企沙港区赤沙作业区1-2号泊位旁，巨轮靠泊，桥吊高耸，6台抓斗卸船机轰鸣作响，将来自几内亚、澳大利亚的铝土矿高效卸船。自2025年4月开港以来，防城港累计完成吞吐量超750万吨，成为连接中国与东盟、辐射全球物流网络的关键节点。

为了更好满足临港工业企业的港口物流需求，赤沙码头配备了6台高规格桥式抓斗卸船机，其中包括1台全自动化卸船机，是目前北部湾港能力最大、效率最高、技术最先进的卸船机。在防城港码头的数字化散货中心堆场智能控制中心里，随着鼠标轻点，中心堆场内各台斗轮机同时开始堆取料作业……得益于5G通信、AI人工智能算法等数字化技术，防城港码头已实现了对58万平方米中心堆场的全面数字化管理。

近年来，防城港码头持续增强硬件设备设施的投入，借助这些新设备的智能、安全、高效的特点，防城港码头在智能化与自动化的道路上迈出了坚实步伐。

来源：上游新闻

作者：陈宇