文 / 现代物流报记者 贾奥胜

当AI大模型与重型卡车相遇，会碰撞出怎样的火花？12月18日，在山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会上，一场别开生面的情景剧拉开了中国商用车行业智能服务新篇章的序幕。

剧中，一位名为“小重”的智慧助手，在模拟的真实运输场景中从容应对各类突发需求，直观展现了中国重汽全球首发的高阶智能服务系统——“小重1.0”的核心能力。这标志着中国重汽在推动商用车从“运输工具”向“智能运力单元”转型的道路上迈出了关键一步。

情景剧演绎“毫秒级”智慧伙伴

与传统的产品发布会不同，中国重汽此次选择以情景剧的形式，将“小重1.0”系统的功能置于模拟的复杂运输场景中进行动态展示。这种寓功能于情景的创新型发布，让与会者身临其境地感受到，前沿的AI大模型技术如何从抽象概念，转化为触手可及、随需而应的智慧伙伴。

传统商用车服务，往往围绕“故障后维修”展开。而“小重1.0”系统深度融合了前沿的AI大模型技术，其核心特点是具备“毫秒级”响应与主动服务能力。

该系统能够即时处理驾驶员在行驶中遇到的各类复杂需求，无论是驾驶操作咨询、保养周期查询，还是故障预警提示、驾驶行为分析，都能得到快速、精准的反馈与指导。

其设计目标，是构建一个覆盖车辆“买、用、管、养、换”全生命周期的智能生态，为商用车全生命周期服务价值注入全新动能。

如果说智能驾驶系统是车辆的“四肢”，负责安全、高效地执行运输任务，那么“小重”高阶智能服务系统则是车辆的“大脑”与“神经中枢”，负责沟通、决策与全生命周期管理。

在大会同期举办的L2智能辅助驾驶技术试驾活动中，嘉宾们亲身体验了基于激光雷达、毫米波雷达与高清摄像头融合感知的系统，在汇入匝道、隧道避让等复杂路况下的精准应对能力。

这场体验背后，指向两个切实的价值维度。在安全层面，系统通过持续、精准的环境感知，为长途驾驶构建了辅助防护网。在效率层面，技术正在改写运营逻辑：L2级系统支持的“双驾变单驾”模式，预计可使单车年度人力成本降低20%至50%；当车辆智能系统与调度平台协同，车辆利用率有望提升约20%。

“小重1.0”作为智能服务中枢，与智能驾驶系统相互协同，前者优化人的体验与车的管理，后者提升行的安全与效率，共同重构商用车的产品价值与用户体验。

“小重”系统的推出，不仅是中国重汽自身技术实力的展示，也为整个中国商用车行业如何利用人工智能技术实现服务升级与模式创新，提供了一个清晰的观察样本。未来，谁能在“智能服务”的生态建设中占据先机，谁就可能在新一轮产业变革中掌握更多话语权。