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广西南宁的交通强国之路

融合产业发展 加快建设“四位一体”交通网络
  来源 : 现代物流产业网  作者 : 朱睿颖 摄 / 魏伟
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文 / 现代物流报记者 朱睿颖

摄 / 魏伟

“多年来,南宁市持续织密铁路、公路、航空、水运‘四位一体’的现代化综合交通网络,铺就了一条联结西南腹地、辐射东盟诸国、对接全球市场的交通强国‘南宁之路’。”南宁市交通运输局党组书记、局长朱超在接受现代物流报记者采访时介绍道。交通运输一体化发展为加快建设面向东盟开放合作的现代化人民城市,筑牢了坚实的交通基石。

“四位一体”赋能区域经济

作为西部陆海新通道陆海交汇门户,广西壮族自治区充分发挥沿海、沿边、沿江和交通干线等优势,加快构建“四位一体”互联互通格局。南宁市始终把自身发展置于国家战略全局谋划推进,主动对标“服务国家所需、发挥广西所能”发展要求,构建铁路、公路、航空、水运“四位一体”现代化交通网络,全力打造“东盟门户、西南枢纽、广西核心”交通发展新格局,为RCEP区域贸易畅通提供强有力支撑。

南宁市以南宁国际铁路港为核心枢纽,倾力打造面向东盟的铁路物流集散高地,累计投资逾68亿元,成功跻身全国对越铁路货物出口的重要集散枢纽。同时打造“钢铁丝绸之路”——中越快速通关班列,货源已辐射国内25个省区市,依托北部湾港铁海联运优势,深化与钦州港、防城港的干支衔接与功能互补,铁海联运班列已通达全球125个国家和地区的542个港口,实现“铁路+海运”无缝衔接,让南宁货物“一站出海、联通全球”的愿景变为现实。

在航空物流方面,南宁吴圩国际机场累计开通国际货运航线13条,覆盖5个东盟国家8个航点及3个南亚国家5个航点,构建起“东盟+南亚”的货运航线网络,架起了连接中国与南亚、东南亚的“空中金桥”,成为西南地区通往东盟国家的重要航空门户,搭建了跨境商贸的桥梁。

 立足支撑产业升级与城镇体系优化的核心目标,南宁市以“三环十五射”高速公路网规划为牵引,持续加大公路建设投入,不断完善内畅外联的公路网络体系,有效串联起产业园区、物流枢纽与城镇节点,为产业集聚发展、城乡融合提质筑牢了交通支撑。

创新开通的南宁至越南北江“厂对厂”直达专线,凭借“点对点”精准运输、“一站式”便捷通关服务,实现12小时直达厂区,为企业降低物流成本近20%,有力促进了中越边境贸易的蓬勃发展与产业链供应链的稳定畅通。

向海而新,江海联动。平陆运河建设是南宁市千载一遇的历史机遇。南宁市主动谋划运河经济带建设,加快推进沿线港口码头、物流园区等配套设施建设,着力打造“运河+港口+产业”的融合发展模式,力争将南宁建设成为内河航运与海洋运输无缝衔接的重要枢纽。

从百越古驿的车马喧嚣,再到承载国家“面向东盟的全国性综合交通枢纽”的战略使命,作为襟连西南、华南、中南三大经济区,中国面向东盟开放合作的前沿门户与核心窗口,南宁市始终锚定物流发展区位优势,将交通发展深度嵌入国家对外开放大局与区域协调发展全局。紧扣“向海图强、开放发展”的时代脉搏,主动融入“一带一路”倡议、RCEP3.0框架及西部陆海新通道建设。

“公交+”实现民生产业双向兼顾

完善现代化综合交通运输体系是以交通运输现代化服务保障中国式现代化的战略任务。逢山开路、遇水架桥。几代人不断推动交通运输发展取得瞩目成就,随着高速铁路网、高速公路网、邮政快递网、港口群的建成,综合交通运输服务质效不断提升,交通运输对国民经济发展的瓶颈制约不断突破。

近年来,随着城市化进程加快和多元化出行方式的冲击,当地公交行业面临着客运量下滑、企业经营承压、部分从业人员欠薪欠保等多重挑战。

为了突破行业发展困境,公交系统迎难而上。广西壮族自治区交通运输厅二级巡视员林奇茂表示:“我们始终立足广西区位优势,主动推动公交与文旅、跨境、城乡发展深度融合,打造多元化发展新格局。”南宁业已构建起以地铁为骨干、常规公交为主体,各种交通方式无缝衔接的绿色城市公交体系,公共交通发展水平更加均衡,群众出行体验更加美好。

作为城市运行的“生命线”、民生幸福的“感知线”,公共交通体系建设贯穿城市发展始终。“我们坚持以人民为中心,深化公交优先战略,以创建国家公交都市为抓手,全力打造安全便捷、高效绿色、智能暖心的人民满意公交。”朱超这样说道。

通过深化“轨道+公交+慢行”三网融合,南宁中心城区地铁站点公交接驳率超91.51%,畅通“最后一公里”;创新推出“银发畅行”、地铁快巴、文旅专线等特色服务,让公交更有温度;深化数智赋能,推广区域响应式公交、电子站牌等智慧服务,实现“人找车”到“车找人”转变;新能源公交车占比达99%,年减碳超万吨,让绿色出行成为城市风尚。

南宁市发展和改革委员会交通科科长、四级调研员李勇军向记者介绍道:“近年来,南宁市推进轨道交通跨越式发展和枢纽场站的规划建设,助力构建高效可靠、智慧贴心、绿色低碳的公共交通出行体系。”

与此同时,公共交通与产业融合发展也成为区域经济发展的新课题。南宁市创新提出了“轨道+物流”联运试点,采用“地面+地下”运输模式,充分发挥地铁运力大、准点率高、不受路面拥堵影响的优势,有效串联快递中转场与末端网点,向着“降本、提效、减碳”三重目标不断奋进。

南宁市工业和信息化局四级调研员张力表示,未来将着力推动产业与城市交通场景深度融合,注重发挥政策引导与平台服务作用,促进整车企业、零部件厂商、高校院所深度合作,共同开展标准制定、技术对接与成果转化,形成可复制、可推广的“南宁解决方案”。

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