据了解，京台高速齐济段全长23.99公里，途经德州市齐河县及济南市槐荫区、市中区，按双向十二车道高速公路标准建设，设计时速120公里，采用“老路保通＋两侧新建”模式推进。其中，中铁十局承建的上跨京沪铁路工程是项目关键节点，施工面临既有线安全风险高、场地受限、工期紧张等多重挑战，最终凭借技术创新与精细化管理打造为涉铁工程新标杆。

据中铁十局一公司京台高速上跨京沪铁路项目技术负责人于思杰介绍，自2024年11月开工以来，该项目部创新采用42+63+42米连续钢箱梁顶推施工工艺，搭配专业履带式顶推设备，通过4次铁路II级要点及大型履带吊吊装完成导梁架设，兼顾效率与质量。同时依托智慧工地系统实现24小时“云盯控”，列车感应装置、AI预警、可视化定位安全帽等设备同步发力，实现全流程精准施工。

作为京台高速山东段改扩建的收官之作，该路段投用后将进一步优化济南省会经济圈高速路网效能，为新旧动能转换起步区建设提供坚实交通保障，助力南北经济要素高效流通。