1.2025年前11个月我国港口货物吞吐量保持较快增长

2025年以来，我国港口运行态势良好，前11个月，货物吞吐量保持较快增长，同比增长4.4%。外贸航线网络持续拓展，叠加出口产品结构不断升级，为我国外贸高质量发展注入强劲动力。

交通运输部水运局副局长祝绪宇表示，下一步，我们将打造一批“亿吨级”“千万标箱级”数智化港区和绿色港区，全面提升港口枢纽能级；优化国际海运航线布局，“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展，为我国外贸提质增效提供更加有力的支撑。

2.2025年地中海航运在厦门港吞吐量突破100万标箱

2025年12月24日，在厦门边检总站东渡边检站民警监护下，地中海航运公司(MSC)旗下巴拿马籍“地中海思辛”轮缓缓靠泊厦门港海通码头，随后该轮鸣笛起吊，标志着地中海航运2025年在厦门港吞吐量历史性突破100万标箱。

针对此次“百万标箱”节点保障任务，东渡边检站依托设置在码头前沿的“码上办”勤务室，提前与船方及代理公司密切沟通，精准掌握船舶动态与作业需求，科学增派专项执勤警力，强化码头一线巡查监护力度，实现了船舶到港“零等待”、离港验放“零延时”的高效通关体验。

3.河南周口港中心作业区开港运营

伴随着响亮的鸣笛声，满载粮食、纯碱的9艘集装箱货船2025年12月24日上午有序驶离码头，这标志着河南省周口港中心作业区正式开港运营。周口港中心作业区整体规划建设22个2000吨级泊位，年综合通过能力达176万标箱，分两期实施。

河南港航集团有限公司董事长吕维前表示，作为河南省首个百万级专用集装箱码头，该作业区以智慧化、自动化打造中原出海新通道。其中，“港、航、闸”一体化联合调度平台，对沙颍河流域船闸实施智能统一调度，实现船舶“云端排队、智能过闸”，信息化集成水平迈入全国先进行列。

4.江西省港口集团首个危化泊位投运

记者从江西省港口集团获悉：首艘装载1800吨烧碱的“金航机657”船舶近日顺利驶离九宏综合码头4#危化泊位，标志着该集团首个危化泊位正式投运，成功填补了区域液体危化品专业化装卸作业的空白，构建起“散货+件杂+危化”的多元化港口服务格局。

据介绍，九宏综合码头4#危化泊位的建成投用，精准对接了姑塘化纤纺织基地企业发展需求，为区域内化工企业构建起稳定可靠的原材料及产品水运通道，较传统公路和公铁联运方式运输成本降幅超50%。

5.长江引航中心助力首艘外轮成功靠泊九江红光码头

2025年12月22日上午9时，伯利兹籍杂货船“熙源”轮安全平稳靠泊九江红光码头，标志着该码头正式开启外贸业务，也是九江航运枢纽建设迈出的关键一步。

“熙源”轮的成功靠泊，是长江引航中心武汉引航站助力港口能级提升、服务沿江经济社会发展的一个缩影。长江引航中心将继续践行“八项服务承诺”，不断提升引航保障能力和服务水平，为更多沿江新建开放码头提供专业技术支持，在服务长江航运高质量发展中展现更大作为。

6.国铁集团与多家航运企业开展“一单制”运输

2025年12月23日，国铁集团与7家航运企业签订协议，将合作开展集装箱多式联运“一单制”运输。至此，与国铁集团合作开展多式联运“一单制”运输的航运企业增至11家。此次国铁集团与7家航运企业签订多式联运“一单制”合作协议，将进一步扩大集装箱多式联运“一单制”运输服务范围，有效扩充长江流域多式联运通道。

截至目前，铁路95306平台累计发布“一单制”产品243个，搭建了东北经营口港至华东、华南沿海港口，西北经河北港口至华南西南沿海港口等6条铁水联运通道，订舱发运集装箱货物3.8万标箱。

7.“东北-营口-宁波舟山港”内贸海铁联运线正式开通

2025年12月23日上午，46标准箱粮食货物从宁波远洋“正吉8”轮卸下后，通过集卡顺利抵达舟山工厂，标志着“东北-营口-宁波舟山港”内贸海铁联运线路实现常态化运营。

后续，宁波舟山港将持续深化多方协作，通过优化服务方案、统筹优质资源、升级作业流程，为业务发展提供稳定可靠的物流保障，同时积极拓展更多内贸海铁联运新通道，进一步延伸服务网络至东北腹地，以高品质物流服务赋能实体经济发展，为畅通国内国际双循环注入源源不断的港口力量。

 8.集装箱多式联运“一单制”扩容 国铁集团再签7家航运企业

2025年12月23日，国铁集团与唐山港合德海运有限公司、中外运长江船务有限公司、上海新洋山集装箱运输有限公司、山港快线（青岛）海运有限公司等7家航运企业签订协议，将合作开展集装箱多式联运“一单制”运输，为畅通实体经济循环、降低全社会物流成本提供支撑。

国铁集团货运部负责人介绍，此次国铁集团与7家航运企业签订多式联运“一单制”合作协议，将进一步扩大集装箱多式联运“一单制”运输服务范围，有效扩充长江流域多式联运通道，有效增加集装箱多式联运“一单制”产品供给，与航运企业共同推动降低多式联运全程物流成本。

9.“山海情·松阳不锈钢号”海铁联运班列开行

2025年12月21日，在汽笛声中，“山海情·松阳不锈钢号”海铁联运班列从衢宁铁路松阳站驶往宁波舟山港铁路北仑港站，进一步深化了甬丽“结对帮扶”协作，为浙西南革命老区共富发展注入了新动力。自2024年10月开通以来，“松阳-宁波舟山港”海铁联运线路持续拓展服务辐射范围，已发展成为遂昌、云和等周边县市的核心物流通道，助力当地出口货物更高效经济地通达国内外市场。截至目前，松阳站历年累计完成海铁联运业务量超7000标准箱。

“山海情·松阳不锈钢号”海铁联运班列的开行，是宁波与松阳两地优势互补、协同发展的生动体现，不仅推动区域外贸物流体系迈向更高水平，也有力促进了松阳县不锈钢及其配套产业的发展。

 10.全国首家中欧班列“多式联运一单制”在长沙落地

日前，中欧班列（长沙）完成全国首个“多式联运一单制”模式试点闭环测试，标志着新型可转让货物单证（NCD单证）成功应用于铁路运输。

相较于传统模式，NCD单证具备明确物权属性，企业可凭单控货、凭单提货，提升供应链可控性与贸易灵活性；银行可基于单证提供信用证等融资服务，盘活在途货物资产，助力企业降低物流与融资成本。