图为工作人员正在逐一核对集装箱货物。渝新欧(重庆)供应链管理有限公司供图

重庆是中欧班列始发地，亦是西部陆海新通道物流和运营组织中心。上述两条国际物流大通道，助力重庆从内陆腹地走向开放前沿。

1月1日，重庆团结村中心站汽笛长鸣，一列满载“重庆造”电子产品、智能装备及汽摩零部件的集装箱班列驶出站台，一路向西奔赴欧洲。这是2026年重庆中欧班列发出的首趟列车。

同日，西部陆海新通道新年首发班列从重庆团结村、鱼嘴、小南垭等多个铁路站点同时驶出。这批货物共计350个标箱，满载笔记本电脑、化工原料、机电设备、日用消费品、农产品加工品等货物，通过铁海联运、跨境班列，驶向越南、泰国、菲律宾、阿联酋、法国等地。

渝新欧(重庆)供应链管理有限公司有关负责人介绍说，自2011年首发以来，重庆中欧班列实现了从“零”到“枢纽”的跨越，“重庆造”通达欧洲的时间比海运缩短近一个月，助力“走出去”的企业增强产品国际竞争力。

据该负责人介绍，“十五五”时期，重庆中欧班列不仅要保持通道畅通，更要成为带动产业升级、促进贸易转型、服务区域协同发展的战略引擎。

图为重庆中欧班列“新年首班”从重庆团结村中心站始发。渝新欧(重庆)供应链管理有限公司供图

陆海新通道运营有限公司有关负责人表示，将依托良好开局，持续拓展通道辐射网络，积极推动湛江铁海联运班列、贵州黔粤班列、甘肃中吉乌—阿班列、西藏南亚班列等区域特色班列常态化开行，并深度整合沿线省(区、市)资源与产业优势，通过构建高效联动的国际物流网络，促进通道整体业务发展，进一步提升通道整体效能与综合竞争力。