宁波舟山港股份有限公司业务部副部长冷智强表示：“新模式下，内陆客户在启运地就能完成货物的多式联运申报手续，不管经过几个国内中转港、换装地，都不再需要办理转关手续，真正实现了‘一单到底’。这一模式既方便了客户报关、降低物流成本，也为港口拓展物流新通道、提升国际竞争力提供了更加有利的条件。”

海关总署此前发布公告，决定于2026年1月27日启动进出口货物海铁联运和水水中转多式联运监管模式试点，实现多式联运海关监管一单到底，进出口双向贯通。

以此次试点的“宁波—嘉兴—富阳”进口货物水水多式联运为例，在传统模式下，进口企业需分别办理海运和内河运输手续，申报多程转关并进行多次单证交接，流程复杂，效率受限。而在新模式下，企业仅凭一份多式联运单即可覆盖全程，并实现试点关区互认，进出口货物在境内段的运输将更加便捷高效。

“在海关总署发布相关公告后，我们第一时间对接企业需求，以最快速度落地海铁、水水多式联运监管新模式，将宁波舟山港的海港功能全面向支线港、无水港延伸，让全省外贸企业共享港口开放优势，实现‘家门口’直通‘出海口’。”宁波海关口岸监管处负责人表示，下一步杭甬两地将持续推动多式联运新模式向更多区域延伸，让高效监管与优质服务贯穿物流全链条，以更精准的政策、更全面的服务，进一步助推浙江高能级开放强省建设。