3月26日，“鑫福139”轮从江苏泰州离港。于波 摄

“鑫福139”轮由江苏扬子江船业集团公司建造，是目前全球装箱量最多的双燃料集装箱船之一，最大装箱量达24212个标准集装箱，船型规模与技术水平均居世界领先。该船总长399.9米、型宽61.3米、型深33.5米，配备了18600立方米薄膜型燃料舱 ，单航次加注液化天然气(LNG)可续航约2万海里，环保优势显著。

当日，拖带编队长740米、宽82米，需在长江江苏段航行约125公里。沿线船舶密集、通航环境复杂。在江苏海事局统筹下，泰州海事局协调常州、江阴等沿江6家海事部门，依托智慧海事系统、无人机巡航构建水陆空立体监管网络，保障拖带编队安全、有序、高效航行。

海事部门全称护航。于波 摄

据悉，江苏扬子江船业集团公司2023年签约10艘24000TEU级双燃料集装箱船订单，单船合同价达2.389亿美元，“鑫福139”轮为该系列的第二艘。泰州海事局预计，2026年长江泰州段将有197艘新造船计划出江试航、拖带作业，其中包括船长205米以上的超大型船舶71艘。