上海海联智通信息科技有限公司董事总经理郭健飞在开场分享中指出，集装箱行业正迈入“物联驱动，信息自主”的数字化新阶段。她以数据佐证了这一趋势：智能冷箱已成为行业主流，中远海运集运等头部企业的冷箱智能化部署不断加速；在RCEP地区，高质量的跨境冷链运输已将全程智能化作为标配门槛。郭健飞认为，物联网是当前唯一能贯穿全程、实现信息自主的技术，而海联智通的IBOX系列产品，正是在与中远海控等伙伴的协同孵化下，凭借性能与成本优势获得市场认可，其冷箱、船舶、手持终端等设备已实现大规模应用。

来自航运与港口的一线实践者，分享了物联网技术落地带来的深刻变革。中远海运集装箱运输有限公司冷箱贸易区副总经理龚东彬，以智利车厘子进口为例，描绘了物联网技术如何实现从农场到餐桌的全链路可追溯、可控，并通过与海关数据直连，显著提升通关效率，为客户平均延长1～2天货架期。他强调，智能设备的无接触远程监控，极大减轻了船员和码头工人的劳动强度与安全风险。

中外运集装箱运输有限公司操作中心总经理张晨波分享了其公司自2022年起与海联智通合作，推动智能冷藏箱部署的经验。他表示，物联网技术不仅提升了运营效率，让客户能实时掌握货物状态，更重要的是，通过部署IBOX vessel系统，解决了大型集装箱船依靠人工巡检的困境，实现了在驾驶台对全船冷箱的集中监控，是对船员人力与作业安全的实质性解放。

青岛港国际集装箱发展有限公司副总经理徐珦，则从港口枢纽角度介绍了物联网赋能口岸服务的创新。他透露，青岛港联合海关、船公司及海联智通，基于IBOX设备实现了进口冷藏货物从卸船、堆存到查验的全流程温度监控与数据自动报送。这项智能监管模式取代了传统纸质温度记录，使被抽检的冷藏箱能快速进入查验程序，大幅提升了口岸通关效率和冷链商品的品质保障能力。

本次对话的一个核心共识是：生态共建离不开统一的“语言”——标准。Hoopo公司战略联盟高级副总裁Marianna Levtov博士提出了深刻见解。她指出，标准的意义远不止于技术互操作性，其核心价值在于构建“控制与信任的基础架构”。标准需要明确事件的定义、最小数据点集，并为责任认定提供证据框架。在物联网设备层面，安全性标准是防止设备自身成为风险源、建立责任边界的基石。她强调，只有通过国际、跨模态的标准化协作，才能推动市场从各自为政的试点走向可规模化、可互操作的供应链数字化。

郭健飞总经理对此深表认同。她呼吁所有物联网服务提供商秉持开放态度，因为海运与全球供应链足够庞大，能够容纳良性的竞争与合作。采纳好的标准，能为技术研发提供指引，降低客户系统对接成本，最终推动整个行业朝着安全、高效、可持续的方向发展。

在总结环节，主持人李继春主任形象地比喻道，生态圈建设意味着扩大“朋友圈”，如同非洲谚语所说“独行快，众行远”。在物联网生态圈的大旗下，行业各方需相向而行，共同托起智能物流的明天。本次圆桌对话清晰地表明，以物联网、人工智能为代表的创新技术，正在重塑集装箱多式联运的每个环节。而要将这些分散的创新力量汇聚成推动行业整体进步的洪流，离不开基于开放、协同理念的标准制定与生态共建。这不仅是技术发展的路径，更是保障全球供应链韧性、提升物流服务品质的必然选择。