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重重新规之下快递江湖变了吗?记者探访“双十一”的义乌

  来源 : 浙江新闻  作者 : 陈佳莹 叶梦婷
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中国邮政跨境电子商务义乌基地。共享联盟义乌站 吕斌 摄

中国邮政跨境电子商务义乌基地。共享联盟义乌站 吕斌 摄

快递业像极了一个江湖。

不仅因为数量庞大的快递员队伍,通达四海的配送网络,各占山头的行业格局,更因为这里硝烟弥漫,价格战年复一年,“江湖老大”逐年更替,你方唱罢我登台。

而若论快递江湖中的“兵家必争之地”,非义乌莫属。

作为全球最大的小商品集散地,义乌从2014年起就由传统的零担货运向快递物流布局。6年间,义乌快递量从3.6亿件快速增长至71.7亿件。近两年来,有义乌加持的金华市始终位居全国城市快递业务量排行榜第一。今年前三季度,义乌市更以超65亿件的快递业务量,超越江苏、山东等大省,超过东北三省业务总量的3倍,占据全国近10%的份额。

今年,是这个江湖最不平凡的一年。市场上,许多快递网点在价格战之下接连倒闭,不久前,成立十年之久,快递江湖“五岳剑派”之一的百世快递被新玩家极兔收购,行业格局大变;监管侧,从义乌到全国,出台了层层规范意见,浙江更通过了全国首部快递业地方性法规……

重重变化之下,快递价格战止戈了吗?快递小哥的生存状况改善了吗?义乌能否探索出一套快递业监管新模式?在“双十一”这个特殊的节点前夕,记者来到义乌,深入江湖一探。

中国网红直播村,义乌江北下朱村双十一前每晚都是灯火通明。共享联盟义乌站 吕斌 摄

中国网红直播村,义乌江北下朱村双十一前每晚都是灯火通明。共享联盟义乌站 吕斌 摄

黎明前的黑暗

在义乌,你可以通过卡车的行驶轨迹来判断时间。当无数从全国各地到义乌跑货的货车,卸货后就留下不走了,那就意味着,“双十一”要来了,他们将加入这场“大战”,把每天多达数千万件的快递从这座县城发向全国。

眼看就要迈入11月,圆通速递(13.580, -0.19, -1.38%)廿三里分公司负责人黄万宏赶紧给货车车队的老伙计打电话,加订了两辆大货车。放下电话,他转头又准备出发去劳动力市场。面对短期冲高的快递业务量,必须早一步抢下人手。

熟悉的场景让黄万宏回想起去年的“双十一”,他和同行们也是这样有章法地忙碌着,可没料到,迎接他们的是一场惨烈的价格战。

“去年‘双十一’刚过,价格战就开始了,最低的时候市场上每单收件价格甚至低于1元,严重偏离成本,我们业内测算过,一单的正常成本在2元以上。”要知道,在义乌,许多网点每个月的快递业务量达几十万甚至上百万件,每单亏损1元,就是近百万元的亏损。如今,不少曾和黄万宏并肩作战的网点老板们,已黯然离场。

义乌市邮政管理局市场监管处副处长王东升是这场价格战的亲历者。“原本每年年后的淡季才会开打价格战,可这轮价格战来得太快太急,快递企业总部配套补贴政策没有及时跟上,许多本就利润微薄的网点一下子被压垮了。”王东升说。

圆通速递廿三里分公司,员工正在紧张工作中。浙江新闻客户端记者 杜羽丰 摄

圆通速递廿三里分公司,员工正在紧张工作中。浙江新闻客户端记者 杜羽丰 摄

2021年,义乌在前一年突破70亿快递业务量的光环下,出现了50%的网点微利,30%的网点亏损,20%的网点面临倒闭,靠总部挂“点滴”生存的情况。

“没有我们进入的时候,每年也在打价格战。”刚刚收购了百世快递的极兔被业内称为“闯入者”。快递是一个需要靠规模效益来取得更高利润的行业,新玩家的进入势必影响蛋糕的分配,谁也不甘心在义乌这么重要的市场被削减份额,只能拼死一战。但极兔浙江省区负责人刘磊则认为,快递业是一个开放的市场,玩家的进出只是在经历一个优胜劣汰的过程。

“市场竞争有自己的规律,这本无可厚非,但义乌的这场价格战却波及到了快递员的应有权益。”王东升算了一笔账,寄一个快递的成本包括给快递员的派费、揽货费、运输费、操作费等等,成本就超过2元怎么做到“一块钱发全国”?挤压派费成为了必然选择。

来自江西的快递员吕志康告诉记者,今年初,他收到的每单小件派费8毛多,每天送两三百个快递,收入也不到6000元,有时还会因为丢件和客户投诉被罚款。各快递高强度的工作,高频率的罚款,让网点的人员流失率居高不下。

更严重的是,义乌的价格战还波及到了全国其他地区。

在义乌,6大快递品牌,117家快递法人企业风云际会,在义乌的成败是一家快递企业实力的象征。为此,许多快递总部选择通过缩减义乌发往其他地区的快递派费,来补贴义乌本地的价格战。

“一些快递量较少的西部地区,地广人稀,送件成本高,派费被挤压后直接导致了网点亏损,快递员流失。”王东升回忆,因为派费实在太低,有一段时间,从义乌发出的快递,各地没有快递员愿意送。通过派费的挤压传导,彼时的义乌快递价格战已然影响了全国快递网点的稳定性。

正是在这样的乱局之下,义乌出手了。

中国邮政跨境电子商务义乌基地。共享联盟义乌站 吕斌 摄

中国邮政跨境电子商务义乌基地。共享联盟义乌站 吕斌 摄

有江湖,就有规矩

临近“双十一”,记者来到义乌申通快递银海网点。下午四点,网点堆满了快递,七八位快递员正坐在小板凳上埋头分拣。快递员何银山结束了当天第三趟派送,回到网点,匆匆打开从家里带来的便当,吃起了中饭。从早上八点开始,他已经连轴转了八个小时。

在义乌,有一万三千余名像何银山一样的快递小哥,从早到晚奔忙在大街小巷。

“我们正试图改变快递小哥的工作状况。”义乌邮管局安全中心副主任龚晓告诉记者,从上个月开始,义乌邮管局安全中心每天都会走访快递员,调研他们的派费,询问他们是否被以罚代管。

据了解,目前各品牌最低派费也从前期的几毛钱,上涨到目前1元以上,由此传导到收件价格上调,义乌300克以下快递电商件价格已经从2月份的1元左右,提升至2元附近,网点经营压力明显得到好转。

这样的改变,始于今年3月的一次先声夺人。为了避免价格战损害更多快递员的权益,义乌市快递协会率先出手,发布《关于维护行业平稳有序,推进行业高质量发展的实施意见》。

“我们发布了七条意见,首次规定,各品牌不得随意降低派费,也不得以低于成本的价格倾销。”快递协会秘书长朱景伟说。

极兔速递快递员正在协助客户打包。

4月,一则轰动全国的新闻更加速了各快递企业对七条意见的执行——义乌邮管局责令百世、极兔停运部分分拨中心并限期整改。“这是我们首次对分拨中心采取强制措施,对于市场中的快递企业该怎么引导,介入到哪种程度,这个边界,我们也在摸索。”王东升回忆,那次整改以后,各家快递企业纷纷停止观望,积极执行七条意见。

义乌迈出了引领行业变革的第一步,让人欣喜的是,这一改变引起了全国层面的反响。7月,国家市场监督管理总局发布《价格违法行为行政处罚规定》,重点打击“以排挤竞争对手或者独占市场为目的,以低于成本的价格倾销”的行为。不久后,国家邮政局等八部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》。

“其实各家也都在这些年杀敌一千、自损八百的困境中,逐渐意识到了低价竞争的危害,可谁都不敢第一个涨价,白白丢失份额,只能靠‘政府的手’来引导。”一位快递企业负责人说。

“今日派费已到账。”每天早上,义乌市圆通速递快递小哥杨振伟都会准时收到一条“圆通行者”APP的消息,这是他前一天派送的快递签收后,收到的快递派费。

中国邮政跨境电子商务义乌基地。共享联盟义乌站 吕斌 摄

中国邮政跨境电子商务义乌基地。共享联盟义乌站 吕斌 摄

9月1日起,中通、圆通、申通等多家快递公司将末端派费每票上涨0.1元。不久前,不少快递公司又再度提价0.1元,且直接派送到快递员账户中,避免网点截留。

一毛钱在很多人看来不多,但是在71.7亿快递量加持的义乌,这一毛钱足以影响局势。

快递员何银山的小日子在快递大格局的转变下发生着不小的变化。“现在派费已经涨到了每件1.1元,‘双十一’前后每天的派单量提升到了500件,这两个月的工资都能过万了。”何银山说。

“我们公司还优化了分公司考核项目,原有84项考核调减优化后保留了48项。”黄万宏打开手机里的考核项目表。“你看这个虚假签收投诉率,原本是50元/票,调减后客户回访满意就免除考核,这可是我们快递小哥最大的罚款项。”黄万宏说。

快递小哥工资待遇变好,和网点的黏性才会更高。过去,黄万宏网点的人员流动率在10%以上,为此专门配备了三个行政人员负责招聘,这两个月,几个部门第一次停招派件员,收入高了,大家的干劲也足了。

申通义乌东部大区负责人赖军则发现,客户的投诉也在变少。上个月,拥有200个快递员的大区,少了近8万元的罚款。“派费提高了,快递员的工作心态更好了,投诉率自然就下降了。”赖军说。

11月6日,义乌市江东街道青岩刘村申通收货站,工作人员正忙着分类即将外发的快递件,晚上是他们装货的集中时段。共享联盟义乌站 吕斌 摄

历史还会重演吗?

旺季结束后,未来还会出现新一轮价格战吗?在不少业内人士看来,价格战并不会停止,但在这一系列行业变革之下,行业内已经形成了一种共识:要守住网点稳定和快递小哥权益这条底线。

“守住这条底线,靠几份文件是无法一劳永逸的,必须采取一些常态化的措施。”龚晓告诉记者,他们采取的第一招就是实时掌握快递公司的工资发放情况。

今年9月,义乌人社部门与邮管局联合推广应用“浙江省企业工资支付监管系统”,将快递员实名信息及工资支付情况纳入信息化监管,此后,哪个网点拖欠工资,发放工资状况异常,系统内一目了然,相关部门可以在第一时间介入处置,保障快递员的合法权益。此外,义乌市人社局也在全省率先推出快递行业劳动保障信用管理办法,通过信用借力,“双管齐下”为快递小哥保驾护航。

今年7月,义乌快递行业更设立了总额达1200万元的安全基金,专门用于改善安全生产及品牌所属网点突发事件处置。去年以来,层出不穷的网点倒闭为快递员带来了不小的损失,有了安全基金,再遇到这类突发状况时,邮管部门就可以及时启动安全基金,保障快递员的工资收入。

第三招则是一套由6个大项20个小项组成的快递市场监督管理办法。“这套办法是我们自己摸索的,其中包括安全保障、工资发放、行政处罚等指标。”每个月,义乌邮管局都会召集各大快递公司的省区负责人召开评议会议,在会上对各家公司的运行情况逐项打分,并把相应情况反映给快递公司总部。

极兔速递义乌丰树转运中心。

在义乌,整个社会正为快递行业形成一股合力。

不久前,义乌市委两新工委推出了健康服务、职业拓展等首批关爱快递物流行业人员的十个“大礼包”。其中包含了为年度优秀“快递小哥”赠送免费体检卡、组织其开展疗休养活动等各项服务。“前段时间刚享受了一把疗休养活动,我们这些一线职工也有机会出去开开眼界。”在顺丰快递员祝师傅眼里,快递员这个职业一直是“福利沙漠”,今年的疗休养让他第一次享受到了这份职业带来的服务,回来之后干劲十足。

这个“双十一”,人社部门的上门服务为黄万宏解决了一大顾虑。以往,“双十一”来临前,各大网店雇佣的临时快递员往往没有保险,今年开始,临时快递员们到岗后,通过网点即可实现新业态工伤参保,同时扫扫身份证还能即时办理工伤补充商业保险,有效撑起职业伤害保障“保护伞”。

更让快递从业者欣喜的是,9月29日,浙江正式出台了《浙江省快递业促进条例》,成为全国首部以促进快递业发展为主题的地方性法规。

“符合规定的快递专用电动三轮车可以在非机动车道上行驶,光这一条,就能提高快递员的送件效率,用电动三轮车送件再也不怕被罚款了。”龚晓说。

“快递、外卖、网约车……互联网改变着一个又一个行业的游戏规则,在全新的行业江湖中,人们与之共存的过程中,需要政府不断寻找边界,企业不断摸索标准,整个社会形成一种合力。义乌开‘全国之先’,对快递业监管新模式的探索,正是这样一种有益尝试。”一位快递行业专家说。

11月6日,义乌市商苑社区,顺风快递小哥上门取件,双十一临近,快递量逐日递增。共享联盟义乌站 吕斌 摄

【相关新闻】

今年以来出台的与义乌快递行业相关意见和规范:

3月,以义乌快递协会名义发布《关于维护行业平稳有序,推进行业高质量发展的实施意见》。

4 月,义乌邮政管理局责令百世、极兔停运部分分拨中心并限期整改。

7月,国家市场监督管理总局发布《价格违法行为行政处罚规定》,重点打击“以排挤竞争对手或者独占市场为目的,以低于成本的价格倾销”的行为。

7月,国家邮政局等八部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》。

8月,义乌市人力资源和社会保障局联合义乌邮政管理局正式印发《义乌市快递行业劳动保障信用管理办法》。

9月,义乌邮政管理局和义乌市人力资源和社会保障局正式印发《关于进一步推进快递行业规范用工相关工作的通知》。

9月,浙江省人大审议通过《浙江省快递业促进条例》,更是以地方法的形式,将政策监管推向新高度,确立了多项行业发展准则,引领行业高质量发展。

 

 

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