来自河北日报消息，2021年10月20日，由中国交通运输协会、国际物流与运输学会、保定市政府共同主办的第八届中国国际物流发展大会在河北保定举行。

本届大会以“助力双循环·共享新发展”为主题，围绕物流枢纽承载城市建设、现代快递物流发展、“一带一路”互联互通、物流产业绿色可持续发展、冷链物流创新发展、智慧物流创新发展、装备制造业和物流业深度融合发展等议题开展了探讨与交流。

会议期间，中外企业以现场交流或视频会议等形式灵活开展了对接洽谈，全省共签约105个项目，总投资1370.2亿元。其中，与省外企业合作项目87个，利用省外资金966.58亿元；与境外合作项目18个，利用境外资金138.32亿元。

据介绍，河北省立足全国现代商贸物流重要基地功能定位，不断完善区域综合交通网络，加快物流园区建设，培育壮大市场主体，物流业发展增速在全国领先。目前，全省拥有6个国家物流枢纽承载城市，铁路营业里程居全国第二，高速公路居全国第四，沿海港口总设计通过能力居全国第三。2020年现代商贸物流产业增加值占全省生产总值比重达15.8%，物流业已发展成为该省三大支柱产业之一。

虽是深秋微寒，物流业却春潮涌动。慈氏物语（微信公众号）认为，物流业以对制造业和其它服务业强大的带动作用，持续吸引着社会各界的目光。各地政府争相举办物流业峰会、论坛，即是明证。

10月20日，第六届海丝港口国际合作论坛在浙江宁波举行，来自40多个国家和地区的300余位嘉宾线上线下齐聚，共话全球港航业面临的“危”与“机”，共商港航高质量发展大计。

浙江省副省长高兴夫表示：“本届论坛以‘共应时变、共克时艰、共商时策’为主题，我们期待全球港航业能够围绕这个主题开展常态化的合作，并创设长效合作机制。”浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司董事长毛剑宏表示，应高度凝聚共应时变、共克时艰、共商时策的共识，推动形成全球港航抗疫命运共同体，持续深化相互间互利共赢的业务合作，内外并举稳定物流供应链。

大会举行了《国家物流枢纽创新发展报告（2021）》发布仪式和第三批示范物流园区颁牌仪式，国家发展改革委经济贸易司副处长杨浩哲主持了仪式。张江波、贺登才为新书揭幕和示范单位颁牌。《国家物流枢纽创新发展报告（2021）》由国家发展改革委经济贸易司、中国物流与采购联合会联合编辑出版，收集了45家国家物流枢纽的创新经验做法。24家第三批示范物流园区由中物联物流园区专委会具体组织评审，国家发展改革委、自然资源部审核认定。

在枢纽建设发展环节，国家物流枢纽联盟副理事长、宜昌交通旅游产业发展集团有限公司党委书记、董事长殷俊，山东港口陆海国际物流集团有限公司党委委员、副总经理张海强，河南省机场集团有限公司总经理、新郑国际机场有限公司董事长柳建民等3家国家物流枢纽建设运营主体企业代表结合各自区域经济、交通等特点，分享了枢纽建设的发展历程、创新思路、经验做法以及未来规划。国家物流枢纽联盟技术支持单位中国外运股份有限公司首席数字官高翔则分享了推进国家物流枢纽互联成网的一些观点和做法。会议还举行了国家物流枢纽城市签约仪，宜昌、岳阳、武汉、芜湖、南京、苏州等六大国家物流枢纽城市代表签署了串连成线、互联成网的协议。

10月22日，在2021青岛·陆海联动高峰论坛上，由中国经济信息社编制，波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告（2021）》正式发布。该指数是在“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”的基础上，聚焦航运枢纽竞争力要素，面向全球推出的又一世界级港航评价指数，旨在评估东北亚区域内国际航运枢纽竞争力，推动东北亚区域国际航运枢纽的健康可持续发展。

2020年数据显示，全球前十大集装箱吞吐量港口，三个位于东北亚区域。全球前十大货物吞吐量港口，四个位于东北亚区域。“东北亚区域航运枢纽在全球经济、贸易发展和国际航运供应链中发挥着举足轻重的作用，所以我们首先选择东北亚区域进行国际航运枢纽竞争力指数评价。”中国经济信息社副总裁、董事曹文忠说。

报告还对重点国际航运枢纽竞争力进行了单独分析。结果显示，青岛港各方面综合竞争实力强大，釜山港枢纽网络高度连通，天津港基础条件良好，枢纽连通能力不断提升，具备较强的竞争力。