重钢“跌出”市属重点企业!长江经济带钢铁物流加快融合发展步伐
2020-03-24 14:30:38
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记者获悉,近日,重庆市政府批复了《关于审议重庆钢铁(集团)有限责任公司改革重组方案的请示》(渝国资文〔2020〕23号),再次加速了重庆钢铁(集团)有限责任公司(简称重钢)已迟延多年的改革重组步伐,也加快了中国沿长江钢铁产业链的融合发展和优化升级。

接下来,重庆国资委将要会同有关部门和区县精心组织、稳妥实施,按照《重庆钢铁(集团)有限责任公司改革重组方案》落实有关支持政策,同步做好重钢公司改革重组所涉及的社会职能移交、资产剥离、土地收储等工作。

将不再是重庆市属重点企业

在重钢陷入亏损踏上重组路之前,重钢一直是重庆最大企业,吸引就业数量庞大,每年交纳税金影响着重庆政府收支,而重钢数量众多的直属或配套企业则更是深入各主要行业,直接关联当地经济社会发展重要支撑。这些也是多年来重钢改革与重组深受关注的重要原因——它实在是太庞大了,“转个身”也得慎之又慎!

据了解,重钢产品涵盖造船、桥梁、汽摩及锅炉及压力容器用钢板,其是已有着百年历史的大型钢铁联合企业,其前身便是中国晚清政府于1890年创办的汉阳铁厂,从某种意义上说,重钢的发展史已不仅是一个企业的发展演变史,更是中国钢铁工业在坎坷中前行的真实写照和缩影。

根据此次“渝府〔2020〕11号”文件,重钢将以25.63亿元为底价,在重庆联交所公开挂牌转让重庆国资委所持重庆钢铁(集团)有限责任公司100%股权。上述文件称,转让完成后,重庆国资委不再持有重钢股权,而重钢也不再作为市属国有重点企业管理。

“跌” 出来的今天  拥抱宝武的明天

在最近10年左右的时间里,重钢的产品市场和发展前景一直备受关注,作为上市国企,重钢的股价更是跌跌不休。其间,重钢曾和国内外多家“东家”进行过几次各种性质的正式或非正式的合作洽谈,但均收效甚微,阻碍重重。

几年前,重钢从大渡口搬迁至长寿区,新厂宣传为绿色可循环的国际化钢铁物流产业园区,原址则现已改建了重庆市工业博物馆。而新厂的建设及投运仍没能挽救重钢的市场,由于产品规划、资本制约以及市场竞争等原因,重钢发展步伐仍显迟缓。此次重钢从市属国资重点企业退出,一方面是重庆整体产业转型升级所致,另一方面是重钢已不属优先发展的“优良资产”,故重钢“跌”出来的今天是多重因素导致的“必然”。

相关消息明确,重钢此次改革重组的“东家”,就是中国宝武。据了解,2019年底四源合投资与中国宝武签署意向书时,就已确定重庆钢铁将被纳入宝武体系了。业内人士表示,目前将重钢纳入宝武体系,应该是已到了合适时机,实际上两者在前面两年就已有很多事项和业务都在积极对接了。

长江经济带钢铁物流加快融合发展步伐

此次改革重组,基于中国宝武基于钢铁产业链上的行业龙头地位,重庆市对中国宝武寄予了很大期望。

再加上推动长江经济带发展已成为国家战略,重钢在融入中国宝武后,将获得在产品体系、市场支撑和资本的力挺,如果多方形成全力,那都将会使老重钢焕然一新变新颜。

重钢是集钢铁生产、矿产资源开发、钢结构及工程建设、房地产、现代物流等为一体的大型钢铁联合企业,此次改革重组完成后,长江经济带钢铁物流产业链将以中国宝武为主形成合力,主导沿江钢铁物流的现代化升级与发展。

 

相信随后中国宝武将会是对沿长江上、中、下游钢铁产能、产品、市场、供销物流等进行更科学高效的融合发展,重构长江经济带钢铁物流产业链发展生态,在维护长江绿色生态发展的大原则前提下,进行资源、资金、品牌、市场多方向发力,打造更具国际视野和全球竞争力的钢铁物流绿色发展创新高地!(王熊冰  王子洲)

 

 

责任编辑:李丹
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